菲亚特在近期车界的行动分外夺人眼球。先是菲亚特集团、克莱斯勒有限责任公司及其私有控股股东Cerberus资本管理公司联合宣布：三方已经签署了一项无约束力意向合作协议，共同建立一个全球性战略联盟；后是菲亚特集团全球总裁马尔乔内宣称，菲亚特与标致雪铁龙正寻求合并的可能。紧接着，国内媒体又传出菲亚特与奇瑞、广汽、长安铃木的合作申请已递至发改委最后审批。在金融危机加快全球汽车产业格局重组的大趋势下，菲亚特在国际还是中国市场的合资谈判，都将是菲亚特今年最重要的议题。

　　菲亚特在中国合资合作项目，预计最快出成果的将是长安铃木，预计下月将有结果。预计在今年4月份菲亚特将在中国推出一款跨界车型，该车型是有长安铃木代工生产的菲亚特版“天语SX4”，首批产量约1000辆。该车型是由菲亚特和铃木联合开发出来，从外观到内饰和铃木的天语SX4如出一辙，而菲亚特把它放在欧洲生产时取名“Sedici”。Sedici和国产天语SX4搭载相同的1.6L VVT发动机，其价格将和天语SX4相近或略高于后者，预计其售价将在10-13万元之间。该车型将贴菲亚特标志，不仅作为菲亚特的进口车型在国内销售，还将出口中东、欧洲等地区。

　　与南汽的婚姻失败之后，菲亚特一直在为重返中国市场而努力。此前，菲亚特曾与奇瑞汽车达成合资意向，菲亚特希望2009年开始在华生产轿车Linea、阿尔发·罗密欧等车型，但双方在去年达成意向后，便一直未见进一步进展。此前还传出了菲亚特和广汽联姻的绯闻。在全球金融危机愈演愈烈、汽车业不景气之时，菲亚特更加加快了尽快开发中国市场的步伐。2008年中推出了博悦、领雅、朋多三款进口车型，但由于售价过高并没有收到消费者的欢迎，销售并不理想。为了降低成本，在短期内重新组建合资企业无望的情况下，只有靠代工解燃眉之急。

　　据了解，“Sedici”是意大利菲亚特与铃木联合开发的交叉车型，而菲亚特在英国推出的“Sedici”车型就是由铃木代工生产，实际上与铃木SX4是同一款车。因此，在天语SX4已经国产的情况下，相对于其他车企，由长安铃木代工Secidi车型在生产技术上并没有太大障碍。长安铃木官方表示：“关于和菲亚特做OEM的事情是已经确定的，估计今年就会生产首批OEM的车型。我们只是菲亚特车型的生产方，所有的销售和售后配套等等，都由菲亚特（中国）去接管。在欧洲是由铃木工厂给菲亚特代工生产，其实只要双方条件谈得妥，国内代工在生产技术上没有什么困难。”

　　双方合作的细节已经基本敲定，另外在全球经济滑坡、国内车市萧条的时候，菲亚特追加在华投资，与长安铃木的代工协议也更容易获得政府许可。据悉首批代工生产的车型有望在2009年4月投放市场，前期将为1000辆，新车将贴菲亚特标志，不仅作为菲亚特的进口车型在华销售，还将出口中东、欧洲等地区。

　　Sedici是由菲亚特与日本铃木联合开发的车型，因此这款车与天语SX4有很多共同之处。菲亚特Sedici的设计是典型的欧洲风格，外观时尚，车身线条硬朗。这款车的前脸采用了大鬼脸设计，显得更加运动、时尚。另外，菲亚特Sedici的车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。菲亚特Sedici的尾灯采用了一体式组合设计，可以保证消费者在黑暗中行驶时的安全性。特别值得一提的是，菲亚特Sedici的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。

　　菲亚特Sedici的内饰设计时尚而动感，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为主色调，配合的金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。另外，菲亚特Sedici也采用了多功能三幅方向盘，方便消费者在驾驶时的使用。菲亚特Sedic作为一款两厢家用轿车，其行李箱的容积还是比较够用的，当消费者要存放较大件物品时，可将第二排座椅放倒，这样可以大大提升内部的使用空间。另外分布在车内的用于收纳各个小物件储物空间，则方便驾乘人员随手放置物品。