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革命尚未成功 试驾起亚K5涡轮增压版

大家车网 2011-03-21 05:41 来源:汽车点评网 作者:张丹

革命尚未成功 试驾起亚K5涡轮增压版(2)

    涡轮增压发动机会有滞后现象,但是当你深踩油门将转速提高的到3500rpm的时候,双涡管涡轮可以将压力增加到120kPa,中段的轴距很厚重不会有突兀的感觉,除非急踩刹车。总体而言,这套动力系统让那个你更好的控制远舰,从来不会有那么脱缰的感觉。

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使用的是6挡自动变速箱

    和索纳塔2.0T一样,新起亚远舰使用的是6挡自动变速箱,这款变速箱运行平顺,而且可以判断换挡时机,方向盘后的换挡拨片也是全系标配,不过手动降挡和油门并非完全匹配,所以即使我们可以利用降挡来达到降速的目的,而在转速不匹配的情况下,降挡过程会被中断。

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试驾新一代远舰

    总体而言,起亚远舰是一款人们期待中的家用运动中型车。在平顺的变速箱良好的油门回馈下丝毫不敏感,在市区和高速上都很安静,易于驾驶 。虽然驾驶过程中没有很刺激的感觉,但是一切都很按部就班。

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使用了前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂

    新远舰使用了前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂,而且被调教的略硬,再加上电动助力转向系统的协助,在转弯的时候它比同级别的车型感觉要好一 些。转向和悬挂系统都很有驾驶乐趣,与之匹配的轮胎为韩国制造的Velcro四季轮胎,尺寸为225/45R18,轮胎滑行的效果比抓地力更好,这点通过明显的转向不足就可以验证。

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尺寸为225/45R18

    远舰的较硬的悬挂系统在雪地测试中表现也很好,在你改变油门的过程中稳定性很好,但是为了保证人身安全,我们不能完全关闭电子稳定系统 ,来进一步体验驾驶乐趣。

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座椅的包裹性很好

    为了避免我们去想现代和起亚的不同,索纳塔2.0T可以允许我们在稳定系统关闭的情况下尽情体验,而起亚不是,它被设计为一款家用车,它的设计师力保其能够在一些复杂情况下保证足够的安全性。

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责任编辑: 许乐天

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