欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 看车 >试驾评测 > 原创试驾 > 两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT

两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT

大家车网 2010-12-20 00:05 来源:爱卡汽车 作者:林琦

别克英朗XT各项成绩点评

    至于刹车热衰退现象,在英朗身上并不算严重,从制动力度、踏板回馈力度都表现较好。最终创造的最快圈速为:1:06.880秒,若是能配上君威那台6挡手动变速箱,相信英朗XT会跑的更快。

两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT(29) 大家车网

两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT(30) 大家车网

两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT(31) 大家车网

两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT(32) 大家车网

    总结:细数国产两厢运动型轿车领域,除了久负盛名的高尔夫GTI之外,与其最为接近的就只有英朗XT车型了。相比国产GTI,英朗XT虽然只有一台1.6T涡轮发动机,但其升功率非常高,这就意味着英朗XT能够具备一个较强的动力表现。但是6速自动变速箱的升挡动作似乎过于频繁了,这就使得降挡变得非常困难,我们往往需要花费更多时间/更大油门点击动作才可命令其降挡。在整个赛道测试中,悬架和轮胎的表现功不可没,特别是轮胎自身的等级型号在一定程度上确保了车辆行驶的稳定性。

两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT(33) 大家车网

两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT(34) 大家车网

两厢性能轿车测试系列之 别克英朗 XT(35) 大家车网

责任编辑: 黄念

分享到: