以运动为核心 斯巴鲁翼豹WRX使用详解(4)

引言：30多万的价格可以购得一部性能卓越、改装潜力大的车型，那非斯巴鲁翼豹WRX莫属了。

四、主驾部分

三幅的方向盘个人感觉没有前几代车型的抓握感好，因为全新的十代翼豹WRX采用了上代力狮的方向盘，而力狮是斯巴鲁旗下的商务车系列产品，但是集成的多功能按键倒是显得这款车档次上有所上升。

自动大灯及自动雨刷你是在这里看不到的，与大部分车型设计相同，不过雨刷带有微调功能，模具在处理上也比较细化，手感比较不错。

启动自检功能的保留，也许是翼豹WRX车内最炫的一个环节了，白色指针配以橙红色刻度，挑衅着你的激情驾驶欲望。表盘的外部则是金属拉丝的设计，使翼豹WRX看上去更为时尚。

凡是倾向于运动性方面的配置，翼豹自然是当仁不让，5速手动变速器看上去与一般车型无二，但当你实际使用时你会发现，各个档位间的间隙都很小，或许你会认为没有完全挂入挡内，这也是加速快而考虑设计的，而且手挡相当出色。

手刹的外部依然是采用了橡胶包裹，只有后部才是使用了真皮材质。WRX考虑使用传统手刹的最主要原因则是出于对玩车朋友的考虑，如安装电子手刹这对于翼豹来说将是一个死结。

WRX的脚踏板采用了橡胶包裹，主要是区分于STI车型，离合器可能对于一些朋友来说有些过重，但如果你开过八代WRX来说，这个第十代WRX的离合器简直是太轻了。