最美的大众车 PCauto短暂体验一汽大众CC(4)

　　此次上市的是3款搭载2.0T发动机的车型。这款发动机大家都很熟悉了，可以说，装备了它的车型在动力上总是有着高人一筹的表现。一汽大众CC也如此，147KW的最大功率和很轻易就能达到的250牛米最大扭矩，光从数据上看就非常对得起它那动感的外形。同时与这款发动机搭配的是6速DSG变速箱。"2.0TSI+六速DSG"这套黄金组合，对于这款仅拥有不到1.5吨的一汽-大众CC而言足以带来良好的运动能力。

　　大众CC在国产车型中首次引入ACC自适应巡航，当车速超过30公里/小时启动该系统，车头大众LOGO后的车距传感器会自动侦测前车车距，如果与前车距离过小，系统会适当制动并始终保持与前车的安全距离。由于当天试驾时走的是车队，而且路况较为堵塞，一直不时踩刹车，没有机会体验这一主动安全功能，略显遗憾。除此之外，一汽大众CC还装备了车道保持系统、智能泊车辅助系统等一系列有助于行车安全的系统。

　　虽然少了进口版CC所标配的DCC主动底盘适应系统，国产CC 的悬挂表现经过中国化调教之后，还是比同厂的迈腾2.0T版本更具韧性。但由于这次试驾条件所限，这种感觉都仅仅停留在表面，要你在市区的车龙中随波逐流，再好的悬挂调教你也只能感受个大概。

　　这次的试驾体验只是让大家在一汽大众CC上市后立即有个初步的感受，并不是一次全面的专业试驾活动，否则也不会连几分钟的静态拍摄机会也挤不出来。真的要透彻地了解一汽大众CC在国产化后的表现究竟是怎样？还是等待即将到来的专业试驾会吧，大家车网会及时带给大家最详尽的报道。