大家车网 2010-06-04 01:55 来源:汽车点评网 作者:祁子鑫
向左走向右走 高尔夫GTI/GTD性能对比(2)
回过头来看看高尔夫GTI吧,毕竟这才是正宗,2.0L发动机通过直喷和涡轮增压技术,达到了210马力的最大功率,而扭矩则达到了280Nm,相比柴油车型,GTI似乎更善于奔跑,而油耗上似乎也不算夸张,依旧够环保。
高尔夫GTI
接下来该性能对比了,首先是加速测试,我们将测试成绩分为几组,分别是静止到30英里、静止到45英里、静止到60英里以及静止到75英里。在这四项成绩中,GTI分别为2.8秒、4.7秒、7.0秒以及9.7秒,GTD分别为3秒、5.3秒以及8.7秒,均落后于GTI。而400米加速成绩中,GTI勇士15秒,尾速为152.8km/h,而GTD用时16.4秒,尾速达到133.92km/h。在加速测试中,GTI占有明显优势,虽然GTD的扭矩更大,但GTI却获得了最终的优势,这与它功率要远大于GTD有很大关系。
高尔夫GTI
不过在制动测试中,GTD扳回了一城,30英里到静止GTI需要10.36米,而GTD只需要9.44米。此外从60英里制动到静止,GTI需要39.62米,GTD只需要36.88米,GTD出色的制动系统让人眼前一亮,而其出色的成绩则值得表扬。当然造成这种差别的原因在于轮胎,GTI使用的是Dunlop的SP Sport 01,轮胎规格为225/40R18 92H,而GTD则使用的是马牌的ContiproContact型号,轮胎规格为225/45R17 91H。Dunlop轮胎扁平比更高,但抓地性却不如马牌轮胎,所以GTI的成绩也要略低于GTD。
高尔夫GTI对比GTD
在考验操控性的22米绕桩测试中,GTI的成绩为104.8km/h,横向的侧滑G值达到0.87,而GTD得成绩为110.72km/h,侧滑G值为0.86,从数据上看,两者的极限没有差别,而GTD得成绩略好,轮胎在这个项目中同样也发挥了不小的作用。
这应该算是一场没有输赢的比赛,毕竟汽油机和柴油机属于两种不同的类型,而选择柴油还是汽油完全看个人需求,从性能上来看,柴油机在直线加速方面仍然要落后于对手,没办法,140马力和210马力的差别实在是明显,而操控性能方面的差别完全来自于轮胎,如果GTI也是用同样的产品,性能说不定会几乎相同。
高尔夫GTD
总结起来,买GTI的人是高尔夫的死忠,GTI在他们心中已经留下了深刻的烙印,GTI代表的是一段历史,一种荣誉,所以买GTI的车主可以不顾这款车身上的微小瑕疵。而对于GTD的车主,可能更多是想尝鲜,并且想标榜一下自己环保人士的身份吧。
责任编辑: 吴舟子
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |