终极变身 西班牙试驾兰博基尼Gallardo

4. 车内大量使用碳纤维材料

    试驾开始，我首先被国内同行安排在副驾驶进行拍照工作。我敢说这是个该死的决定。即便这条monteblanco赛道没有过多变态的发卡弯，但我现在特别能明白一只动物被关在一个不停大幅晃动的笼子里是什么感受，更可怕的是，他还得负责认真拍照。当然，我的同伴已经非常照顾我的感受，同样我也很能理解他。在这种一辆领路车带四辆试驾车的形势下，我们绝不能给中国记者丢人，特别是紧随其后的是日本记者和韩国记者。（事实上，在后来我试驾的时候，同样以这个理由说服了现在正在开车的这个家伙。）

    没有休息好的特征开始显现了，在我坐在副驾驶的第三圈，基本上我的身体感受已经到了极限，我眼神看似四处飘忽，事实却是在找呕吐袋。当然，这也只是在束手无策的情况下唯一能分散注意力的事儿。我觉得我很无助，Gallardo LP 570-4 Superleggera将他的粗暴、硬朗、噪音、各种G值全部都积压在我的躯体上。幸亏马上进入了最后一圈的冷却圈，否则我真有跳车的心。

    嘿嘿，这下轮到我了。有过上次在老挝试驾马自达3两厢的经验，坐在副驾驶位置正在晕车的驾驶员在触摸到方向盘的一刹那，瞬间恢复满格，非常的神奇。照老外的话讲，那叫That`s amazing。

    座椅前后调节好，高低就不用指望了，头部空间也没有太大选择余地。方向盘前后调节的幅度很大，莫非开这车的人腿都超级长？视野非常棒，当然这是以超跑的标准来说明的。我敢说这车开在罗马的小街道里也没什么太大问题，当然前提是你得禁得起石砖路的颠簸。两个金属踏板很柔和，一点儿也没有死硬和冰冷的感觉。油门反应超快，在空档的时候，不到一秒钟的时间就能让转速指针就能进入红区。