终极变身 西班牙试驾兰博基尼Gallardo

2. 试驾环节非常紧凑

    不过，去年的金融海啸，超级跑车厂商的日子并不太好过。和2008年全球2000多台的数字相比，09年1400多台的销售数字着实让股东们心碎不已。但这是大年景的问题，并非运营不善。何况有百年奥迪兜底，发达只是时间问题。

    回到正题，此次媒体试驾活动安排的行程非常的紧凑，甚至比去趟海南试驾还紧凑。大致行程如下：第一天抵达后，简单的晚宴之后直接步入梦乡，第二天一天的赛道体验之后，于第三天凌晨5点SAY GOODBYE。这听起来真的有些疯狂，至于这么干的结果在后面的文章中我会写到。

    第二天出发，登上了被临时包装的兰博基尼贵宾大巴之后，你才会发现这原来是一辆奔驰。即便外观包装的不错，甚至连奔驰的电镀LOGO都被刷成了黑色，但方向盘上的LOGO没有像谍照车一样的遮住。看来也是万不得已，在欧洲只能这样了，因为没有尼奥普兰甚至宇通客车可以用。要想搞个VIP大巴，只能奔驰了。

    在前往赛道的路上，一个紧急刹车让大家惊出一身冷汗，也就是位于我们前方的两三辆车位的蒙迪欧致胜横着停在了路中间，看起来被平头车撞了。即便司机表现的很受伤，但他并没有耽误后面的交通，从我们急刹车到离开，最多也就是30秒的时间。如果国内的司机学习一下，环路上的交通效率能至少提高10%。