实用家 海外试驾奔驰E350 4Matic旅行车(1)

    最近我们在雪地里试驾了即将在美国上市的2011款奔驰E350 4Matic旅行车。这款车的行驶性能获得全面提升，标配稳定的四轮牵引力控制，高度可调AirMatic后悬挂（更适合在深深的积雪中保持离地间隙），车顶的行李架对于滑雪和水上运动爱好者无疑是福音（而且车顶高度很低，更适合固定滑板），内部可搭乘七人（简直赶上了一辆MPV），行李箱储物容积为1950升，这甚至超过了一些豪华SUV。典型的奔驰车造型风格和车头的三叉星标志让人不禁对其肃然起敬，难道还有比这更适合在奥地利Whistler或Hochgurgl布满积雪的道路行驶的旅行车吗？

    奔驰邀请我们在冬季寒冷的雪地上试驾新款E350 4Matic旅行车。在驾驶这辆车之前，技术人员首先在一个冰屋内对新车的技术特性进行了一番讲解，然后在一个停车场进行了一番演练，然后才是在铺满积雪的山路进行的精彩试驾。首先，你应该知道，新款E级旅行车只有3.5升V6全轮驱动一种车型，劲暴的E63 AMG已经终止了，至少目前是这样。虽然这不禁让人感到非常遗憾，但最新款的E350 4Matic车身更轻，设计更紧凑，同时结合新的七速自动变速器，油耗更低（根据EPA的测试结果，燃油经济性提升2.3英里/加仑,平均每升油可以多跑0.98公里）。该车配备的行星齿轮中央差速器仍提供传统的前后轴45：55扭矩分配，当任何一个车轴出现打滑，丧失摩擦力时，预先受力的中央差速器内离合器会将最多70%扭矩输送到另一个轴以获得最佳抓地力。