完善产业链布局 厂商布局品牌车险业务

　　眼下，各家汽车厂商进军“品牌车险”的步伐不断加速。继东风日产“保险管家”、一汽丰田“AAA保险”后，日前东风悦达起亚也宣布开拓品牌车险业务。

　　所谓“品牌车险”，是由汽车厂家与保险公司建立战略合作关系，并通过专营店为车主提供包括投保方案设计、出险咨询、紧急救援、查勘定损协助、事故车维修以及理赔协办等一站式专业保险服务。

　　与目前国内车险业传统的经销商代理、自行理赔模式相比，品牌车险将全程由专职的保险顾问提供咨询和代理服务，有利于提升理赔服务过程中的效率以及便利程度。

　　车企纷纷进军品牌车险业务，一方面源于这一市场的巨大“蛋糕”。数据显示，2012年汽车保险市场规模约为4100亿元，占整个财产保险市场的 74%;预计到2020年，中国车险市场规模将达到1万亿元。另一方面，保监会多项政策出台也为车企涉足品牌车险提供了有利条件。去年9月，保监会发布 《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》，鼓励和支持汽车企业出资设立保险代理、保险经纪公司，或者与已有保险代理、保险经纪公司合作开展汽车保险业务。

　　在这一政策发布后不久，神龙汽车公司旗下东风标致和东风雪铁龙推出了“龙信”和“诚狮”等“品牌车险”，而长城汽车也与中国人保、平安保险、太平洋保险等三家保险行业巨头签署合作协议，建立了自己的专属保险品牌。

　　有分析认为，车企纷纷建立自己的专属车险品牌，除了抢食市场蛋糕，拓展售后服务业务，提升经销商利润和增强车主粘度也是其重要意图。

　　在现有的投保模式下，消费者在首次投保时，会选择4S店进行投保，但在续保时，绝大多数消费者会选择“电话车险”等其余投保模式，这在一定程度上造成4S店利润的流失。

　　“品牌车险的推出，将在一定程度上通过为车主提供专属的保险服务，吸引车主选择在4S店进行续保，从而进一步稳定经销商在保险业务上的利润。”太平洋保险的相关负责人告诉记者。

　　“品牌车险的引入，还将进一步维护经销商售后服务的到店率，提升售后满意度，完善产业链布局，从而反向拉动销售，提升经销商整体盈利能力。”东风悦达起亚汽车有限公司副总经理林钟宪进一步对记者表示。