金砖四国车市发展不同 中国仍是主动力

　　近年来，除中国外，印度、俄罗斯和巴西也成为全球汽车行业增长的新兴力量。然而，据海外媒体报道，如今在其他三个市场发展磕磕绊绊之时，中国仍然是汽车行业的主要增长“引擎”。

　　IHS公司汽车分析师Carlos da Silva说：“多年来，金砖四国(中国、俄罗斯、巴西和印度)已取代了那些更成熟的市场，成为全球汽车销量的主动力。”

　　国际汽车制造商组织OICA表示，今年全球汽车销量应该还是会小幅增长3%左右。但是其增长的新兴力量们，即金砖四国，并不会如预期那样以同样的速度发展。有些甚至已经开始走下坡路。

　　IHS公司预测，例如俄罗斯市场上新车的销量估计会在今年下滑7%左右，降至270万辆。在印度，由于受到高利率、经济急剧放缓以及燃料成本上升的影响，汽车销量会在经历了十年不间断增长后受到重创。巴西的汽车销量预计会保持在360万辆左右。

　　然而在中国，IHS分析师看到了真正的增长潜力。尽管当前中国经济增长放缓，汽车销量还是会不断上升的。

　　普华永道预计，中国新车的销售会在2012到2019年之间翻番。其销售量将相当于欧美两个汽车市场的销量总和。

　　科法斯信用保险公司Julien Marcilly认为，中国这种增长旺势主要归功于“中国家庭很少持有债务”，且中国的最低工资水平平均增长了20%左右。而相反，“巴西的经济增长主要是通过家庭消费宽松的信贷来推动的，这是无法维系可持续发展的。”

　　俄罗斯的汽车市场增长则上下波幅不定。在2009年暴跌49%之后，立马反弹恢复，紧接着又再次下滑。今年上半年恰逢俄罗斯经济急剧放缓，其市场汽车销量仅上升1.4%，较去年同期下降2%。当地政府希望通过放松信贷来推动新的销售增长。然而，在俄罗斯境内投资建厂的欧洲制造商们还是相信俄罗斯市场的潜力。认为俄罗斯会在2020年，仅次于德国，成为欧洲第二大汽车市场。

　　当然，普华永道认为，整个金砖四国在汽车行业的中期发展前景仍然可观。因为那里越来越多人渴望拥有属于自己的座驾，而且他们也将逐渐有能力购买第一辆新车。