理性车主——自发组成网上维权联盟声讨大众DSG

　　案例一：武汉车主杨先生连用“被坑死”来形容自己的买车、用车经历。他在2011年9月底花10多万买了一台1.4T自动档速腾，没想到麻烦事接踵而至，“没开多久就出现抖动问题，开了一万公里后抖动、失去动力问题越来越严重”。2012年5月23日，大众中国宣布，将2012年12月31日前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年（或者16万公里）。杨先生随后前往4S店进行升级，不过问题依旧没有得到解决，“车子现在还是抖，还是会失去动力。”升级根本不能解决问题。

　　DSG是普遍技术缺陷，网上早已自发组成关于大众DSG的维权活动的车主维权联盟，杨先生投诉无门，迫于无奈加入了网络维权大军。并表示：“我希望问题能够得到最终的解决，同样是大众的车主，希望能够得到同等的对待。”

　　案例二：清华大学工程开发研究院常务副院长宋健表示，DSG变速器存在先天缺陷。出现停机故障，主要和其工作原理有关。“DSG变速器尤其不适合在拥堵的城市路况下使用。”宋健说，“美国交通路况比中国好，DSG都出现了停机故障，在中国城市使用的DSG车型出故障就更难免了”。美国加州的大众车主丽萨这样描述，“在高速公路上，车辆突然失去了动力”，马里兰州的卡博龙格显然也遭遇相同的问题。“引擎依然运转，只是变速箱无法传输动力”，据悉，他不得不冲上路肩才避免被后面的车辆追尾。

　　案例三：来自成都的网名为“低调的疯狂”的大众车主表示，他的新车行驶仅1000公里后，DSG变速箱就开始自动脱挡，故障出现频率越来越高。“一些更换了传感器的用户称，他们的变速器已经恢复正常，然而有的是更换了整个变速箱,近来国内几家主要汽车质量投诉网站上，有关大众DSG变速器的投诉不见其数，况且，中国消费者对汽车了解越来越多，已经从简单代步工具向追求性能品质转变，注重驾驶乐趣，大众DSG频曝缺陷，确实让我们消费者很失望”。