“爱丽舍”真的会因出租问题栽了

　　根据最新的中央电视台报道，武汉出租车又出现了很严重的质量问题。也将“老三样”之一的“爱丽舍”出租汽车，推到了风口浪尖上。其中，所涉及的数量之多以及被公认的问题之大，确实给人们一种始料不及的感觉。这些令业界震动的问题，所涉及到出租车为什么要整体简配以及汽车行业都充当了怎样的角色，都使得汽车对社会负责、对消费者负责再一次成为各方议论的焦点问题，自然也就备受关注了。

　　应该说，像“爱丽舍”这样的车型，能够在出租车领域存在减配等问题，其实是带有普遍性质的问题。之所以曝光出来以后能够引发巨大的社会反响，这也是与涉及到消费者安全以及出租行业从业者利益息息相关的大事情。围绕着汽车减配与安全的问题、以及利益集团与消费者幸福指数的矛盾，如何从制造层面首先就加以诚信方面的反思，这恐怕才是不能因出租问题，影响到汽车制造品牌建设的关键所在。

　　汽车减配与安全为何能一石激起千层浪

　　对于汽车而言，它的最根本功效就应该说是代步与安全!这是因为，人们的日常快节奏生活，需要汽车的快捷与运送能力;而人们的健康保障又要寄托在汽车自身的安全属性方面。所以，一旦一个品牌涉及到安全问题，自然是容易被广泛关注的新问题。像这一次“爱丽舍”所爆出的问题，很大程度上就是与其安全方面的减配不无关系。以至于，不仅这会使日常工作的出租行业从业者惴惴不安、就连更多的乘出租出行的消费者也会感觉到问题的严重性。

　　这样一来，随着央视对“爱丽舍”出租车质量问题的曝光，相应的质量问题也再一次成为社会所关注的焦点现象。一方面是汽车企业所严守的诚信的制造准则得到挑战、另一方面政府采购的问题在一次暴露出来，这些都自然说明了，汽车流通渠道中的潜规则问题、正在直接影响着国内汽车市场的有序发展，继而危及到社会的安全，这恐怕才是出租车问题能够抑制激起千层浪的主要原因。

　　企业制造利益重要还是责任重要

　　从这一次一万多辆出租车问题被曝光，人们首先想到的是，作为社会公益事业的出租汽车，能否真正肩负起保障社会安全的责任。仅以这些出租车出险率而言，这一次“爱丽舍”出租车能够在一年多一点的时间里，出险率增长到百分之一百三十，这样的事故率，已经被业界认定为不正常。虽然说这其中的原因多多，但作为起因的制造商诚信以及政府采购问题，无论如何是不可能推卸掉责任的。因为，前者的诚信要始终如一、而后者更需要注重社会利益大于部门利益。所以，这些问题的出现，自然就需要从两方面入手来进行反思了。

　　对于出租车的制造商，企业的承诺就是任何车辆都是以同样研发与制造为己任的。而现实之中的问题出租车，不仅缺少了制动防抱死系统(ABS)、还缺了电子制动分配系统(EBD)，而且还使得制动盘存在着大小的区别，并形成了出租版与公共版!这样的同车不同命，我们常常在跨国车企对国内消费者的傲慢中见到、但对于具体的制造还是第一次领教!既然现实中出现了车企言不由衷的问题，那么企业只有用更诚信的办法，才能真正的解决好制造出租车问题。而具体到政府采购问题，这一次显然也暴露出重利益而不重责任的问题。所以，既然事情发生在社会最具关注力的窗口行业、那么只有用更好的形象加以改变，才是政府采购能够挽回形象损失的关键。

　　客观地讲，以往一提到汽车消费中的出租使用问题，人们自然会存在着对出租的质量问题的忧虑。在这方面，欧美各国却存在着与国内不相同的认识。他们将出租车打造的最好的品牌，就是因为这个窗口往往是最具广告效应以及服务功能的载体。由此不难看出，国内出租行业的改善，仍有很长的路要走。而对于企业制造与出租的供销关系问题，更是成了企业表现诚信以及品牌彰显能力的重要窗口，如果各个方面能够以此为戒的重新建立社会信任，那么，所暴露出的问题，自然就会成为坏事变好事的开始!这或许才是人们最需要看到与最需要得到保障的关键问题所在。