能够从海外品牌中获取更多核心技术，是众多合资品牌车企推出自主车型的基础，虽然并不是所有车型均是以这种方式诞生，但面对车型数量显得有些泛滥的中国车市，不得不说这已经成为了一种常态。从制造成本和动力性能来看，有着合资背景的部分自主品牌，其推出的车型有着较大的优势，如果考虑到国内大型车企在造工方面的水平，具有中国特色的自主车或许会比原版车更加实惠。

　　自主与合资车型之间最大的差距，无疑是在品牌影响力之间的博弈，相信在广大的汽车消费者当中，绝大数朋友在购车时都会注重车型的品牌，毕竟知名车企在业界当中有着深厚的底蕴，这是许多资历尚浅的自主品牌不能比拟的。可是，自主车型并不是一事无成，鉴于研发成本得到有效控制，厂家能够在人性化配置和市场售价方面狠下功夫，因此，相比于同平台合资车型，更高的配置和更低的价格，成为了自主车型谋求突破的重要手段。今天小编就为大家介绍两款售价较接近的自主和合资中级车型，它们分别是一汽奔腾B70，以及一汽马自达(微博)6。

　　外观方面

　　奔腾B70和马自达6的关系，我们尚且比喻为“同父异母的兄弟”吧!作为大哥的马自达6，在国内已经算得上是经久沙场了，其换代产品睿翼也已国产多时，当年以出色的操控性能、动感的整体设计打响旗号的马自达6，上市之初并与本田雅阁为敌，而且还一度成为中级车市场上的热销车型。奔腾B70是一汽自主品牌当中首款中级轿车，被寄予很高的期望，在厂商铺天盖地的宣传下，也出现过灵光一闪的时刻，只可惜到头来，还是无奈地变成又一款叫好不叫座的自主“枭雄”。

　　由于都是基于相同平台开发，奔腾B70和马自达6在尺寸方面没有太大区别，前者长宽高达到了4705*1782*1465mm，而后者则拥有4670*1780*1435mm的身材，虽然奔腾B70在长度方面占优，但两者的轴距依然为2675mm，多出来的35mm或许转化成后备箱空间了，无疑大大提升了奔腾B70的载物性。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10上一页下一页