中国汽车工业协会最新公布的乘用车产销数据显示，上海大众帕萨特（新帕萨特+帕萨特领驭）9月销量突破18000辆，成为中高级轿车销售冠军。

帕萨特的胜利，得益于新帕萨特的强势增长。上市仅半年的新帕萨特，月销量达到14493辆。从另一个角度看，新帕萨特的成绩显得更有分量，毕竟这是在没有加价的情况下取得的。

在各厂家纷纷大打价格战，靠牺牲利润换取市场份额之际，新帕萨特的这一成绩显得难能可贵。然而，在上海大众市场部负责人看来，帕萨特取得今天的成绩是情理之中。“帕萨特目前的销售情况，完全符合我们的预期。”这位负责人告诉记者。

帕萨特现象

其实，帕萨特车型在华的表现并非始终一帆风顺，然而每次销售下滑之际，新款车的推出总能迅速扭转局面，使销量迅速反弹。从帕萨特到帕萨特领驭，再到新帕萨特莫不如此，这在业内被称为“帕萨特现象”。

“产品不断地进步传承与革新，见证了坚持‘德系血统’与‘中国国情’完美融合的上海大众独创道路的成功。”这位负责人对记者表示。

北京信义上海大众4S店的一位销售顾问对记者表示，目前店内新帕萨特价格方面无任何优惠，个别颜色车型还得等待厂家发货，目前只能预订。

当记者问及新帕萨特火热原因时，销售顾问说：“新帕萨特加长了77mm，使整车长度达到了4780mm，再加上1740mm的宽度和1470mm的高度，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。”

记者从店内的新帕萨特外观发现，新帕萨特的车灯设计与高亮黑的格栅融为一体，镀铬装饰件下排列着LED日间行车灯。同时，氙气头灯还带有AFS主动转向辅助系统，这些都是高配车型才有的配置；在内饰配置上面，人性化的配备更是比老款帕萨特要考究；动力方面，采用了7挡双离合的变速箱，还有涡轮增压的发动机分别达到1.8T和2.0T的动力系统，让新一代帕萨特有了质的飞跃。

上海大众营销负责人告诉记者，在营销服务领域，上海大众推出“主动营销”模式，重点推行“卓越一线执行”项目。该项目旨在打造出一支从上海大众到经销商一脉相承的、具有上海大众特色的营销队伍，最终实现在一线执行上质的飞跃。“全新帕萨特取得骄人的成绩，与帕萨特独有的稳定客户群是分不开的，正是因为帕萨特的品牌影响力，才造就了今天新帕萨特销量的急剧上升。”他说。

本土化的胜利

1999年，上海大众将帕萨特引入国内并实现了国产，而“帕萨特”之名也首次出现在国人的印象之中，从而开启了帕萨特品牌在中国的12年辉煌历程。

在帕萨特12年的中国之旅中，“本土化”是最重要的关键词。在帕萨特投产之前，上海大众根据中国用户对轿车的审美观和实用需求，对车身轴距予以了特别的加长改进。直至今日，众多国际厂商在推出国产车型乃至引进国际车型之时，也在不时地效仿这种设计。而更值得一提的是，稍后问世的帕萨特1.8T车型也第一次让国人理解并接受了“涡轮增压”的概念，开国产中高级轿车的先河，将中高级车的价值提升到前所未有的高度。

在2004年，国内车市总体表现低迷之际，帕萨特领驭凭借更宽大的车身，以及更人性化的配置，再次以“本土化”这一重要武器满足了国内消费者的需求。2011年，专为中国市场打造的全新帕萨特横空出世，TSI+DSG的黄金组合，既使车辆性能显著提升，满足了消费者对于车辆动力性和舒适性的要求，又大幅提高性价比，与竞争对手全面拉开差距。

记者发现，自1999年第一辆帕萨特下线并投放市场，其就不断创造着业内第一，从2005年1月成为首个进入月销“千辆俱乐部”的B级车型，2009年4月成为首个进入月销“万辆俱乐部”的B级车型，到2011年8月成为首个进入月销“2万辆俱乐部”的B级车型。平均每三年，帕萨特就会给B级车市场带来一个“奇迹”。同时，在1999年~2006年期间，帕萨特长期稳居同级别车型销量冠军的位置。

2002年，上海大众率先在同行业中推出“成就明天”的服务概念，成为其在中国品牌塑造的里程碑。在新的品牌定位推动下，2002年帕萨特的销量达到7.9万辆，2003年的销量更是一举突破10万辆大关，达到了12.1万辆。

为冠军而战

作为国内B级车市第一阵营的领跑者，帕萨特品牌在中国的发展迈上了三个台阶，从帕萨特到领驭，发展到新领驭，再到今天的新帕萨特，一步一个台阶，品牌形象更具时代感和打动力，截至目前，帕萨特系列车型在中国十年间总销量已累计超过110万辆，成为国内首个单一车型达到“100万辆俱乐部”的汽车品牌。

“帕萨特在中国市场的热卖也并不是一帆风顺的，其品牌形象也是与其深深扎根中国是分不开的。”上海大众市场部负责人表示。成都某上海大众4S店负责人告诉记者：“帕萨特一直坚持‘品质至上’的理念，绝不贸然采用降价促销的手段。”

“B级车市场很艰难，没有看起来那么光鲜。”业内有人如此评价。然而，事实是，没有任何一个制造商会放弃这块决定胜负的战略要地。这次，帕萨特成为了胜利者。

对帕萨特来说，目前唯一的疑问是，它能在多长时间保持国内B级车销售冠军。记者调查发现，帕萨特从第一代车型推出到现在，竞争对手的降价、送保养等各种促销手段一直与帕萨特相伴，但是其销量也一直稳居B级车市场的前列。“随着新帕萨特产能的爬坡，以6月增长16.73%、7月增长18.10%、8月增长70.54%的速度来看，将逼宫传统日系三强，并有长期占据曾失去七年的冠军宝座的架势。”有业内人士这样评价这款车的未来表现。