大家车网 2012-09-18 00:00 来源:车讯网 作者:转载
下面,我们为消费者推荐三款内外兼修的实力派热销车型,希望能够对选不定车型的消费者有所帮助。
车型信息 | |||
对比车型 | 传祺2012款2.0L自动豪华版 | 朗逸2013款1.4TSI DSG豪华版 | 福克斯 2012款三厢 2.0L AT旗舰型 |
厂商指导价(万元) | 15.68万 | 16.09万 | 16.99万 |
级别 | 中型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
长×宽×高(mm) | 4800*1819*1484 | 4605*1765*1460 | 4534*1823*1483 |
轴距 | 2710 | 2610 | 2648 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 皮革 |
座椅调节方式 | 电动 | 手动 | 电动/手动 |
前照灯类型 | 氙气 | 卤素 | 卤素 |
后排出风口 | 有 | 无 | 无 |
传祺:家商两用的性能座驾
作为广汽倾力打造的中高级轿车,2012款传祺拥有标准B级车的身材,其4800 mm、1819 mm、1484 mm的三围和2710 mm的轴距,比朗逸和福克斯两者车身尺寸要大很多。优越的操控性、五星级的安全、丰富的配置,家用或者兼作商务都较为适宜。在操控性上,传祺基于操控与宝马齐名的欧系名车“阿尔法 罗密欧”平台技术开发,根据中国路况进行有针对性的调校,底盘刚中带柔,兼顾驾乘的双重需要。在安全性能上,传祺采用了GAC车辆碰撞吸能控制技术搭配高强度车身材质的防护组合,对车体关键部位进行加固,通过环状包络骨架有效吸收、分流碰撞产生的能量,为车辆提供全方位的防护。在配置方面,传祺轿车全车配备了具有6向电动调节功能的真皮座椅、双温区空调,有效提高了乘坐的舒适性;此外,其水平放置手刹、桃木饰条、人性化的导航界面、多功能方向盘等一系列的高品质细节表现,让人感觉很舒服,也增加了操作的便利性。朗逸:新一代务实家轿的典范
作为一款上海大众自主研发的车型,全新朗逸的变化主要体现在外观、内饰的调整上,外形风格更符合大众的新一代家族特征;而动力系统以及空间表现与老款相比则并没有太大区别,全新朗逸仍然是一款综合实力较为均衡的家用车型。在前脸设计上,全新朗逸再一次运用了大众集团最新设计语言,采用上下水平横拉式进气格栅。与车头相对应,尾部在尾灯的造型上能找到更多帕萨特上的元素。在内饰方面,全新朗逸提供两套不同的配色:米色内饰更家居一些,适合中年用户;黑色内饰更适合年轻人,突出了运动氛围。2013款全新朗逸搭配了1.4T涡轮增压发动机以及5速手动和7速DSG双离合变速箱,尽管大众独门的TSI+DSG组合的稳定性尚有争议,但其所具有的高效能、低油耗特点仍然很适合普通家庭用户的使用。配置方面,新朗逸仍然走的是家用路线,从整车的用料及布局上都体现了德系汽车一贯的严谨及人性化。而特别值得一提的是,全新朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统以及HHC坡道辅助系统,作为一款家轿而言,这样的配置还是非常值得肯定的。新福克斯:主打运动的家用轿车作为一款运动型轿车,新福克斯三厢车型长宽高分别为4534mm、1823mm、1483mm,轴距均为2648mm,尺寸相较于经典福克斯要长了8mm。从外观来看,新福克斯取消了侧面防擦条,同时车身腰线设计更加上扬,使新福克斯看上去运动感更强。从内饰来看,或许是因为对运动特性的追求,新福克斯在内饰做工方面采取了一贯的保留态度:用料做工都较为中庸,不过设计略显夸张奔放的中控台现代感十足,方向盘握感出色,却也满足了一部分追求速度与激情的年轻用户需求。
2012款福克斯配备了1.6Ti-VCT/2.0GDi发动机和PowerShift 6速双离合变速器的先进组合,“进气格栅主动关闭系统”及“TVC弯道扭力智能分配系统”的助阵,使得新款福克斯从动力、操控都得到了巨大的提升;相反,在燃油经济性方面的牺牲则显然有些难以避免。三款车型各具特色:对于崇尚澎湃动力、速度与激情的朋友们而言,新福克斯应该是个不错的选择;如果仅仅是满足普通家庭的消费需求,全新朗逸绝对值得一看;而作为将底盘的运动基因和精做工、高配置融为一体的代表,传祺轿车则有望成为众多追求超高性价比、摒弃品牌溢价消费者的理想的实力之选。
关键词:朗逸 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |