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4款10万左右自主两厢车 不比日系车差

大家车网 2012-08-26 00:00 来源:车讯网 作者:转载

4款10万左右自主两厢车 不比日系车差(1)

引言:随着这些年自主车型做工及品质的提升,它们与合资车型的差距已经不再向以前那么的多,很多消费者在购车的时候也逐渐的转向自主车型,因为自主车型相对于合资车型,价格低,配置丰富,性价比突出。特别是在10万元区间内,可选的自主车范围大大超过了合资车。

随着这些年自主车型做工及品质的提升,它们与合资车型的差距已经不再向以前那么的多,很多消费者在购车的时候也逐渐的转向自主车型,因为自主车型相对于合资车型,价格低,配置丰富,性价比突出。特别是在10万元区间内,可选的自主车范围大大超过了合资车。鉴于目前年轻的消费者偏爱两厢车,下面我们就为大家推荐部分4款比较有特点的自主两厢车型。

  奇瑞A3两厢

  指导价:7.58-9.58万

A3是奇瑞推出的首款A级轿车,其根据车型分为了三厢及两厢。其中家庭用户可以考虑比较实用的三厢,而年轻一些的消费者可以考虑两厢。新款奇瑞A3的改款重点之一是对内饰的升级,相较老款,新内饰的做工更加精细,细节上丝毫不亚于合资车。

奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感,造型新颖前卫。时尚的外形,优秀的底盘,丰富的配置,是奇瑞A3的一大亮点。除了刚刚通过的C-NCAP五星级安全评定外,中高级轿车才会搭载使用的ESP电子稳定程序、四连杆后独立悬架都成为该价格区间独一无二的竞争利器。超越同尺寸的宽体化车身设计,也更加符合国内消费者的使用需要。

奇瑞A3内饰启用了各类新的色彩元素,强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上,奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素,造型设计符合现代汽车造型发展趋势。在舒适配置方面,奇瑞A3装备了不少人性化配置,如电调大灯、自动恒温空调、带USB接口CD、带自动关闭门窗功能的遥控中央门锁等,部分配备只出现高配车型中。

在动力方面,奇瑞A3配备的1.6升发动机,最大功率93kW/6150rpm,峰值扭矩160Nm/3900rpm;而1.8升发动机,最大功率97kW/5750rpm,峰值扭矩170Nm/4300-4500rpm。匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。1.6升发动机93kW的最大功率,在同排量车型中,应该算是非常出众了。

编辑点评:

奇瑞A3依然定位自主品牌中高端家轿车型,但是其外观、内饰设计相对于近期上市的自主品牌中级轿车几无优势可言。随着多次改款,新A3日臻成熟完美。当然自主品牌在细节方面或多或少还有一些需要提高的地方。除了动力升级、安全性高以外,新A3和同类合资车相比,其价格优势也是相当明显的。

  福美来两厢(福美来VS)

  指导价:7.68-9.88万

福美来的外形发生了很大改变。主要在中网格栅、下进气口、雾灯饰板三处采用了新设计。它采用了更大面积的直瀑式格栅设计,同时前保险杠造型也做了调整,并换用了梯形的下进气口以及三角状的雾灯框。新车在视觉效果上看起来更有气势。两厢版的福美来VS尺寸为 4420/1730/1480(mm),和三厢一起以满足更多消费者的需求。

新福美来整车内饰以德系标准精心打造,采用上黑下米的色调。配置方面,新福美来在老款的基础上增加了前大灯高度可调、胎压监测、四安全气囊等配置。同时4探头雷达和四门车窗一触式升降、自动防眩目内后视镜是新车的标配。

动力方面,新福美来两厢车型和三厢版车型一样,均匹配HA-VVT-1.6升发动机,最大功率120马力(88.2kW)/6000rpm,最大扭矩158N·m/4500rpm,与之配备的是五速手动变速箱和CVT无级变速箱。

  编辑点评:

作为福美来来讲,10年销售留下的口碑以及不错的操控性是他的优势,新福美来增加的例如胎压监测以及倒车雷达配置也很厚道。但是作为一款家用车来讲,空间、舒适性以及储物人性化配置的不足让这款车显的底气有些不足。

  帝豪EC7-RV

  指导价:6.68-10.58万

帝豪EC718-RV将作为EC718车型的两厢版,该车外形相对于三厢版在细节方面有些小的改动,使这款车更偏向运动设计。在外观上,帝豪EC7-RV 显得非常时尚、动感,符合当下积极进取的时尚年轻人。圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒出富有活力,动感流畅,细长的车身侧面的波形腰线充分展现出EC7-RV灵动的特性,增强了侧面车身高雅大气,同时给人时尚与运动,锋锐与柔美并存的视觉感受。

内饰方面,明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与卡罗拉、朗逸等合资优秀车型还有一定的差距,但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。过去硬邦邦的塑料也有软材质取而代之,刺、零件的松散感都已不见,做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮,内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格,搭配金属色的饰板点缀,仍能铺陈出兼具时尚与温馨的轻松驾驶氛围。

帝豪EC7-RV搭载了吉利自主研发的全新JLγ-4G15和JLγ-4G18两款发动机,搭载的是5速手动变速器,1.5L发动机,最大功率为78kW/6000-6200rpm,最大扭矩为135Nm∕4800rpm;1.8L发动机,最大功率为102kW/6000rpm,最大扭矩为172Nm∕4200rpm,单看性能指标比起丰田卡罗拉、本田思域等合资品牌也毫不逊色。

  编辑点评:

帝豪EC7-RV在外形和内饰方面的进步让我对吉利的固有观念有了颠覆的改观。在内饰做工方面还需有待提高。我们也不能要求太多,终归不到9万的售价你能得到的已经够多。帝豪EC7-RV是一款比较适合工薪阶层家庭选择车型。

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责任编辑: 杨小枫

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