皮实安全/养车实惠 8万元低油耗合资车型导购(2)

2011 款北京现代瑞纳两厢

指导价格：7.39 ～10.69 万元

车型特色：雅绅特小车平台的成熟产品，技术一般，但空间超大，外观内饰提升

摒弃了尾箱的两厢瑞纳，自然少了几分大气的感觉，但增添了不少时尚气息，配合视觉犀利的前大灯，发动机舱盖和腰线处的硬朗线条，风格更加年轻动感。尾部设计形成“X”造型，采用高位刹车灯，另外尾灯面积很大，造型上和现代i30有着相似之处。两厢版本瑞纳更短的车身不仅紧凑，同时也带来拥堵城市泊车与避让的方便。

尽管瑞纳的中控采用了一些稍微立体的线条，但从矩形空调出风口设计来看，其还是走的倾向中庸规矩的家庭化道路。大量塑料覆盖件是瑞纳的整体内饰感受，好在工艺还算精良，也就是同级合资小车的一个标准形象。标准的仪表丝毫也不惊艳，但该有的都有，信息不算丰富，但基本齐全。

空间是瑞纳最大优势，4085*1700*1460mm提供了一个小型车较大车身尺寸，除此之外2570mm轴距也会带来很多惊喜，完全适合那些三口之家的用车范围。后排乘客腿部空间是一个超越上文其他小车的优势，甚至逼近更高一级紧凑车标准。

动力方面，瑞纳1.4L γ-CVVT发动机最大功率78.7kw/6300rpm，峰值扭矩为135N·m/5000rpm；虽然比不上1.6L发动机的性能出色，但代步完全足够了。毕竟选择两厢小型车用户很少考虑较大排量动力，否则就直接购买悦动更合算。5速手动变速箱是彻底为家用设计，包括4速自动变速箱也是如此，如果开过雅绅特或锐欧RIO，那么这个熟悉的轻松感觉会让我们感到熟悉。

瑞纳的悬挂调教感觉上也是更偏重家用需求，软硬程度适中，虽然不能和那些运动派小车比如嘉年华，雨燕甚至包括POLO媲美，但支撑还是足够的，最少舒适性和驾驭方面挑不出太多硬伤。除开入门款，其他车型配置都还齐全，该有的安全和舒适功能都没有缺席，丰富谈不少，但一般家用足矣。

2年或6万公里保修政策显然很一般了，5000公里一次小保养（机油、机滤、空气滤清）也和大多数同级小车一样，只不过费用接近280元，这稍微要比某些对手高出数十元，440元左右的大保养（机油、机滤、空气滤清、汽油滤清）大概是2万5千公里进行，费用仍然不算高，也基本符合能够买车的工薪家庭能接受的范围。

总结:作为A0小车来说，上文提到的5车皆有舒适性尚可、操控不错以及好开易保养的特色。但不同点也是略有区别，操控和可爱结合比较完美的应该是雨燕、POLO还有嘉年华，他们的动力和底盘调教是偏向运动一些的。空间最突出无疑是瑞纳，这是任何小车无法比拟的亮点。尽管玛驰性价比一般，但喜欢日产的朋友们仍然可以在其上找到舒适节油可爱等等选择理由。

综合来看，雨燕和嘉年华的性价比更为突出，用车方面符合大多数年轻人甚至简单三口之家需求，而排位第二集团位置则是瑞纳，大空间无敌确实让人佩服。而热度不减的POLO，似乎也能占有重要一席，这不能不归结于大众品牌先入为主所带来的优势。

2011 款长安福特嘉年华 两厢

指导价格：7.99 ～11.29 万元

车型特色：时尚个性，操控犀利，美系代表 　　

我们在嘉年华前脸与车尾都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气的大嘴造型，比如尾部饱满的线条，这些都是吸引眼球以及作出选择的重要理由。和其他几款小车不同的是，嘉年华很直接的体现了运动的气质，侧头侧尾的表现了欧美硬朗小车形象。当然我们这里说的是两厢，毕竟三厢对于A0小车来说有些尴尬，要空间这个价格都可以买低价合资紧凑车了，要运动的话，肯定两厢是首选。

进入车内， 嘉年华中控台的造型个性、前卫是一个主要亮点；状如手机键盘的中控面板、运动风格的炮筒式仪表盘以及握感良好的三辐运动式方向盘，这些设计无疑会吸引许多年轻人的目光，虽然材质主要以塑料为主，但是良好的装配工艺和内饰做工还是提升了该车的品质，就同级而言，嘉年华有标准的新颖精致合资车功底。

值得多说一句的是，嘉年华两筒式仪表盘很像一个女性用的蝴蝶状太阳镜，不仅时尚运动观感突出，而且仪表用料十足、精致的盘面黑底白字以及指针样式与福克斯有异曲同工之妙，清晰明了直观是运动小车第一要素。只不过空间仍然不是小型车的突出卖点，嘉年华自然也不例外，尽管有2490mm轴距这般给力指标，但流线运动车身轮廓显然降低了后排乘客头部空间宽敞感受。

动力方面，嘉年华拥有1.3L和1.5L两个排量，1.3L最大功率63kw，3500rpm释放123N.m峰值扭矩是比较让人钦佩的，这和德系小车比如POLO有着异曲同工之妙。但我们更推荐1.5L发动机，因为运动小车来说更适合一些，最大功率可达76KW/6000rpm，峰值扭矩达到138N.m/4000rpm 。

同时嘉年华手动变速箱给我们留下了很好的印象，挡位清晰行程很短，入挡的手感干脆，而4速手自一体变速箱表现则很一般，适合女性或那些纯代步用户。当然，拥有手动M挡功能还是比较突出的，最少在操控上要比纯4速自动挡强。超车时，干净利索的感受让人觉得嘉年华还是比较给力的，对得起运动这个名头。

嘉年华全系车型同样采用了轿车常用的齿轮齿条式结合电动助力的转向系统，在低速下转向力度和高速转向力度有一定轻重区分，保证了灵活和安全需要，同时指向性也不错，这也非常适合城市行驶的需求。从底盘角度而言，嘉年华调教偏向运动比较突出一点，比同平台马自达2稳重且悬挂更有韧性。避震弹簧在大负载的情况下也不会过度的压缩，行驶中给人扎实稳定美系品牌认同。同时在舒适性上也有所保留，小的路面零碎信息过滤得比较干净，只有在高速通过减速带或坑洼时才能体会到悬挂的硬朗坚实。

以7.99万元入门款来看，嘉年算上优惠和补贴大概6万多元可以购买了，双安全气囊，ABS+EBD，四门电动车窗、后视镜电动调节、CD、遥控钥匙一应俱全，中高配运动款还有运动座椅以及多功能方向盘电动天窗以及前后排齐全的8个安全气囊，可以说从价格上不算太低，当该有的配置还是不输给同级对手。长安福特为嘉年华提供3年或10万公里质量保修，5000公里常规小保养是200多元，大保养400多元，尽管不如雨燕超级实惠，但也算是中规中矩。

2011 款长安福特嘉年华 两厢

指导价格：7.99 ～11.29 万元

车型特色：时尚个性，操控犀利，美系代表 　　

我们在嘉年华前脸与车尾都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气的大嘴造型，比如尾部饱满的线条，这些都是吸引眼球以及作出选择的重要理由。和其他几款小车不同的是，嘉年华很直接的体现了运动的气质，侧头侧尾的表现了欧美硬朗小车形象。当然我们这里说的是两厢，毕竟三厢对于A0小车来说有些尴尬，要空间这个价格都可以买低价合资紧凑车了，要运动的话，肯定两厢是首选。

进入车内， 嘉年华中控台的造型个性、前卫是一个主要亮点；状如手机键盘的中控面板、运动风格的炮筒式仪表盘以及握感良好的三辐运动式方向盘，这些设计无疑会吸引许多年轻人的目光，虽然材质主要以塑料为主，但是良好的装配工艺和内饰做工还是提升了该车的品质，就同级而言，嘉年华有标准的新颖精致合资车功底。

值得多说一句的是，嘉年华两筒式仪表盘很像一个女性用的蝴蝶状太阳镜，不仅时尚运动观感突出，而且仪表用料十足、精致的盘面黑底白字以及指针样式与福克斯有异曲同工之妙，清晰明了直观是运动小车第一要素。只不过空间仍然不是小型车的突出卖点，嘉年华自然也不例外，尽管有2490mm轴距这般给力指标，但流线运动车身轮廓显然降低了后排乘客头部空间宽敞感受。

动力方面，嘉年华拥有1.3L和1.5L两个排量，1.3L最大功率63kw，3500rpm释放123N.m峰值扭矩是比较让人钦佩的，这和德系小车比如POLO有着异曲同工之妙。但我们更推荐1.5L发动机，因为运动小车来说更适合一些，最大功率可达76KW/6000rpm，峰值扭矩达到138N.m/4000rpm 。

同时嘉年华手动变速箱给我们留下了很好的印象，挡位清晰行程很短，入挡的手感干脆，而4速手自一体变速箱表现则很一般，适合女性或那些纯代步用户。当然，拥有手动M挡功能还是比较突出的，最少在操控上要比纯4速自动挡强。超车时，干净利索的感受让人觉得嘉年华还是比较给力的，对得起运动这个名头。

嘉年华全系车型同样采用了轿车常用的齿轮齿条式结合电动助力的转向系统，在低速下转向力度和高速转向力度有一定轻重区分，保证了灵活和安全需要，同时指向性也不错，这也非常适合城市行驶的需求。从底盘角度而言，嘉年华调教偏向运动比较突出一点，比同平台马自达2稳重且悬挂更有韧性。避震弹簧在大负载的情况下也不会过度的压缩，行驶中给人扎实稳定美系品牌认同。同时在舒适性上也有所保留，小的路面零碎信息过滤得比较干净，只有在高速通过减速带或坑洼时才能体会到悬挂的硬朗坚实。

以7.99万元入门款来看，嘉年算上优惠和补贴大概6万多元可以购买了，双安全气囊，ABS+EBD，四门电动车窗、后视镜电动调节、CD、遥控钥匙一应俱全，中高配运动款还有运动座椅以及多功能方向盘电动天窗以及前后排齐全的8个安全气囊，可以说从价格上不算太低，当该有的配置还是不输给同级对手。长安福特为嘉年华提供3年或10万公里质量保修，5000公里常规小保养是200多元，大保养400多元，尽管不如雨燕超级实惠，但也算是中规中矩。