走得更远一些 非伪娘城市SUV车型推荐(4)

车型四：上汽荣威W5

售价：21.88～29.88万元（四驱车型）

绝招：P-4WD专业级全模式四驱系统+四轮电子制动辅助+非承载式车身+陡坡缓降+165mm离地间隙（满载）

荣威W5原型车来自于双龙享御，车身结构的相似性很好地证明了这一点，不过荣威W5还是比双龙的造型要时尚一些，最少硬派SUV作风还是很好的诠释了其当初的定位。

[荣威W517.18-29.88万]

动力方面，荣威为W5提供了1.8T和3.2L两款发动机，1.8T发动机是我们非常熟悉已经配备于荣威550和750上面的最大功率118Kw和215N.m峰值扭矩的1.8T Kavachi直列四缸涡轮增压发动机。而3.2L发动机则来自老款奔驰E级上的3.2L直列六缸发动机，这款发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为310N.m。两款发动机均匹配6速手自一体变速箱，除开油耗不是理想外，无论是城市还是野外，都能将顺畅与舒适发挥到新高度。

荣威W5采用了最为传统分时四驱结构，中央设置分动箱，带低速放大挡（扭矩放大2倍左右），而前后依然是开放式差速器。荣威W5之所以越野强悍，就是采用了被称为P-4WD专业级全模式四驱系统。

荣威四驱系统的操作通过驾驶员左手边的一个小旋钮来实现，在80km/h时速以下，2H（后驱）和4H（高速四驱）之间可以自由切换，切入4L（低速四驱）则需要停车，并且把变速箱排挡杆挂入空挡，这和当初的分时四驱十分相近，不过这套系统采用BorgWarner无声链条技术分动箱，可以通过电控旋钮进行模式之间的互相切换，操作上更便利。

在通过炮弹坑时，首先应该将荣威W5切入4L模式，让分动箱自动分配50:50的前后桥动力，如果碰到前后桥轮胎悬空或打滑，ESP会自动接通点刹车系统。也就是常说的电子制动辅助功能，可以模拟前后桥差速锁制动打滑车轮，给其他未打滑车轮提供动力。脱困能力来说，荣威W5超过了一般电控多片离合的四驱系统。

底盘也是非伪娘SUV的标志，荣威W5还采用非承载式车身设计，野外抗冲击能力更强，同时165mm离地间隙也是满载时的离地高度，整体看来属于标准的硬派越野类型。同时荣威W5还具有陡坡缓降功能，这些都可以帮助我们在户外更好的掌控车辆。

至于配置的话，荣威W5四驱版本标配了双安全气囊、ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、定速巡航、GPS导航、后视镜电动折叠带加热等功能。配合高达2740mm的轴距，荣威W5可谓是一款高性价比硬派SUV代表。