大家车网 2012-04-12 22:05 来源:网摘 作者:
10月29日,第九代CIVIC(思域)在北京、上海、广州、武汉、成都五市同步举行了上市发布会,包括1.8L和2.0L两种排量共6款车型上市。第九代CIVIC(思域)被称为"凝聚八代精华"的集大成之作,竞争激烈的中级车市场再起波澜。CIVIC一向以前瞻时代、领先同侪的产品力而著称,业内专家评论,全方位价值超越的第九代CIVIC(思域)有望引领中级车市场精品升级。
J.D.Power近日公布的2011年中国新车质量调研(IQS)报告显示,老款思域荣获中级车第四名,在车型众多的中级车市场,老款思域在生命周期最后一年还能获得第四名荣誉,显现出超强的产品力优势。第九代CIVIC(思域)在传承CIVIC品牌优良基因基础上,实现精品升级,"先进、低油耗、安全"成为其核心优势。
第九代CIVIC(思域)将大空间、人体工程学与智能科技等元素完美结合,打造出同级车独一无二的"全息座舱"。丰富的智能化电子配置加上包裹式的座舱设计,使座舱具有强烈的科技感、未来感。科技化行舱配备"智能化多功能显示系统"、ECON(智能化绿色驾驶辅助系统)等高科技装置,为消费者提供了前所未有的人性化智能化操控体验。
低油耗是CIVIC品牌的保留强项,消费者通过第八代CIVIC(思域)已领略了"1.8L排量、1.5L油耗、2.0动力"的高效动力,第九代CIVIC(思域)提供1.8L和2.0L两款车型,均采用本田最先进的i-VTEC技术,经过技术升级后的发动机性能更为优异,使得第九代CIVIC(思域)实现了油耗的进一步降低,1.8L车型综合工况油耗仅6.8L/百公里(2.0L为7.4L/百公里),在同级车型中绝对首屈一指。
第九代CIVIC(思域)不仅在先进性和低油耗方面实现了前瞻潮流的进化,安全性也大幅提升。信息安全、被动安全、主动安全均得到大幅强化。第九代CIVIC(思域)通过"全息座舱"设计保证驾驶途中的"信息安全",让驾驶者实现"眼不离路,手不离盘"。被动安全方面,全系标配的主副驾安全气囊和侧气囊,给乘员带来更有效的保护。在主动安全方面,VSA(车辆稳定辅助系统)与EPS(电动助力转向系统)互相配合,提供完美车速和姿态控制,确保行车安全。
老款思域素有"中级车精品"之美誉,全新上市的第九代CIVIC(思域)延续了第八代"精致融汇"的特点,并针对年轻精英群体的需求全面革新,展现出强大的品质优势。以第九代CIVIC(思域)上市为发轫点,中级车市场或将引发新一轮关于产品品质的竞争,从而引领中级车精品升级。
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 6.80 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
新款思域无论是在操控上还是在空间上,较老款车型都有所提升,但仍旧有不足的地方,加上之前的市场表现一直不错,也累积了不少的人气,但仍旧存在噪音等小毛病,希望今后厂家可以在细节方面有所提升。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,新款在外观上与老款相比差别甚微;内饰设计时尚感较强,具有层次感,功能配置比较丰富,做工也比较精细,只是多采用硬质塑料,手感欠佳;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都有所提升,总体来说表现不错。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:内饰做工有所提升,设计层次感较强;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:内饰大面积采用硬质塑料,手感欠佳;网友反应变速箱有异响;发动机噪音较大,隔音效果较差。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |