价值类 第九代思域坚守精品路线
大家车网 2012-04-12 22:00 来源：网摘 作者:
随着车市竞争日趋激烈，尤其是2011年的车市低潮引发的市场恐慌，中级车市场的竞争的分野愈发明显：大部分中级车借价格调整扭转乾坤，而原本处在B级车位置的部分车型也通过降价等手段进入中级车竞争上游。而2011年最具市场影响力的中级车第九代CIVIC（思域），则通过价值提升稳稳占据市场地位。
根据中汽协数据，中级车2011年的市场份额超过35%，牢牢把握着最大细分市场份额。不过，不容忽视的是，随着B级车价格不断下探，不少中级车终端价格已经大幅松动，部分品牌通过增配车型、直接降价等手段维持销量。可以预见，2012年的汽车市场上，还将出现更多的"以B攻A"车型出现，中级车的竞争也更为白热化。
随着竞争格局的转变，第九代CIVIC（思域）所面临的竞争对手也发生重大改变，从最初作为主要竞争对手的同级别车型，后逐渐出现如马自达6、索纳塔、K5、凯美瑞·骏瑞等B级车的正面争锋。虽然如此，第九代CIVIC（思域）上市以来仍旧凭借强大的品牌力和产品力取得骄人战绩，选择异于竞品的方向：坚守精品路线，以价值感打动消费者，取得超过预期的销售成绩。
作为Honda全球中级车典范之作，CIVIC历经八代传承，素来以领先对手一代的实力傲视群雄，第九代CIVIC（思域）也不例外。第九代CIVIC（思域）独有"先进、低油耗、安全"三大核心优势，从而面对来自不同级别的竞争也能应付自如。
第九代CIVIC（思域）采用超越同级的全息座舱设计；融合屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能的智能化显示系统；一键启动系统、可八向自动调节的驾驶席座椅、功能齐全的三辐方向盘，无不彰显其先进座驾的魅力。而第九代CIVIC（思域）采用全球领先的i-VTEC发动机和E-CON系统，1.8L和2.0L车型综合工况油耗仅分别为6.8L/100km和7.4L/100km。此外第九代CIVIC（思域）首度引入信息安全概念，搭载"VSA+EPS"的黄金组合，全系标配主副驾安全气囊及侧安全气囊，成为名符其实的五星安全之车。
目前中级车市角逐正酣，各车型均是野心勃勃，2011年的车市到底是走出低潮还是持续低迷，这需要时间给出答案，但凭借第九代CIVIC（思域）广泛的市场认可，已能预见这款指引未来走向的座驾仍将在中级车市场走得更远。
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责任编辑: 李云
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思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 6.80 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
新款思域无论是在操控上还是在空间上，较老款车型都有所提升，但仍旧有不足的地方，加上之前的市场表现一直不错，也累积了不少的人气，但仍旧存在噪音等小毛病，希望今后厂家可以在细节方面有所提升。 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，新款在外观上与老款相比差别甚微；内饰设计时尚感较强，具有层次感，功能配置比较丰富，做工也比较精细，只是多采用硬质塑料，手感欠佳；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都有所提升，总体来说表现不错。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。 最大缺点：内饰大面积采用硬质塑料，手感欠佳；网友反应变速箱有异响；发动机噪音较大，隔音效果较差。 | |
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