大家车网 2012-04-01 00:00 来源:腾讯汽车原创报道 作者:原创报道
热点紧凑级车养车成本回顾 日系车表现抢眼(2)
帝豪是吉利汽车的高端子品牌,而EC7则是帝豪推出的首款作品。从4635/1789/1470毫米外观尺寸以及2650毫米轴距来看,帝豪EC7是一款标准的紧凑型车。另外从该车的外观设计以及内部做工看,已明显超过了吉利之前所推出的车型。帝豪EC7搭载了吉利自主研发的4G18全铝发动机,并带有CVVT连续气门正时可变系统,发动机最大输出功率达到了102千瓦。此外在后期改款车型中,帝豪EC7还加入了CVT车型。和同级别的自主车相比,帝豪EC7的各项优势均比较明显。今天我们就来了解下帝豪EC7车型的大致保养成本。
保养费用:
帝豪EC7 1.8MT豪华型两年常规保养费用
据保养手册说明,帝豪EC7车型提供了三年或10万公里的质保期,其保养周期为7500公里/6个月。和同级别的合资车型相比,帝豪EC7在质保期方面有一定优势。此外,由于帝豪EC7的保养周期为7500公里,所以也能为车主节省一部分的保养成本。因为如果保养周期是5000公里的车型,其行驶两年4万公里需做8次常规保养,而帝豪EC7只需要做6次即可。据4S店工作人员介绍,帝豪EC7做一次小保养的花费约为300元,加上更换空调滤芯的费用还不到400元。这样的保养成本相信大多数用户还是能承受得起的。
帝豪EC7保养周期及费用 | |||||||||
机油机滤 | 空滤 | 空调滤芯 | 汽滤 | 变速箱油 | 火花塞 | 刹车油 | 总费用 | ||
0.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 | |
1.25万公里 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 390 | |
2.0万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 495 | |
2.75万公里 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 390 | |
3.5万公里 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | 950 | |
4.25万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 495 | |
2年6次常规保养费用总额:2652(单位:元) | |||||||||
注:●为必须更换,○为检查 | |||||||||
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油耗:
最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一,既跟油价,也跟车辆发动机本身特性有关;而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了更加接近平时用车,我们以工信部公布的乘用车油耗数值作为计算参考。建议各位车主购车之后,最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。
责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |