标致308CC 罗兰•加洛斯版获众多美誉

大家车网 2014-04-28 20:26 来源:大家车网 作者:经销商供稿

  标致308CC搭载的是PSA标致雪铁龙集团与宝马集团合作开发的1.6 THP涡轮增压缸内直喷发动机,这款著名的发动机连续7年获得全球最佳小型发动机称号,为车辆带来众多美誉。其最大功率为120KW(160马力)/6000RPM,最高时速可达到204公里。配合6速手自一体智能电子控制自动变速箱,动力澎湃,操控流畅,并在达到高性能的同时实现更低油耗。同时308CC的悬挂经过重新调教,大大降低了通过方向盘和座椅所传递的道路震动性,这一切都为驾驶者提供了浑然天成,贴地飞行般的操控享受。

  喜爱敞篷跑车所带来的休闲生活的人们自然关注创新智能科技带来的舒适体验。全自动折叠硬顶,驾驶者只需轻按按钮,就可以使车辆在20秒内从一台轿跑车变身为敞篷跑车;而作为全球首款装备了Airwave头颈加热系统的4座敞篷车,标致308CC能根据驾乘者的需求,通过该系统自行调节风量、风力和温度,使头部以及颈部时刻保持温暖。此外还有Windstop车内防乱流挡风板、自动识别敞篷状态的双区空调、电加热座椅以及众多高科技舒适性配置,这都让驾乘者旅程中随处享受无微不至的体贴。

  安全配置方面,标致308CC足以打消大众对敞篷车安全性的所有顾虑。受益于特别加固的车身结构以及丰富的安全装备,标致308CC无论硬顶开闭都具有卓越的安全表现,最大程度地保证驾乘人员的安全。它装载的自动防翻滚架,可在车载传感器感知到车辆翻滚的0.2秒内自行弹出,与加固的前风挡共同为车内乘员提供充足的头部保护空间。而全系标配的6个安全气囊,尤其是2个全球首创的头部侧面气囊,能在侧面碰撞中有效保护各种身材的成员头部。

  标致家族经典狮标搭配增大的进气格栅使308CC更显霸气,动感流畅的车身线条显露出柔中带刚的轮廓,而醒目的狮爪LED尾灯造型独特,令人过目不忘。内饰方面,标致308CC做工精良,钢琴烤漆中控面板、与名牌手表异曲同工之妙的白底黑字仪表盘、黑色无缝真皮包裹的内饰,粗针脚缝制的高档打孔真皮座椅无不彰显法式设计品味。在标致308CC基础上开发的限量罗兰·加罗斯版车型在车内座椅、脚垫等多处增加了罗兰•加洛斯徽标,为车辆烙下了网球印记,更显高贵、优雅

  在备受关注的敞篷跑车空间问题上,标致308CC提供了宽大的行李箱空间,在硬顶模式下可达到465L,即使在敞篷状态下,仍有266L的行李空间用于旅途日常用品的装载。

  品味细节处的构思,体会最新科技的魅力,标致308CC最大程度的呈现了操控、安全、舒适,以及无法抗拒的时尚感,让您体味着硬顶敞篷跑车卓尔不群的品质与魅力。


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关键词:标致308   责任编辑: 刘银璐

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标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.31 秒 42.25 米 8.96 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

作为标致公司新推出不久的车型,308在宣传造势上做的很到位,其靓丽的外观也吸引了不少消费者,但不少网友不满于后轮扭力梁式悬挂的设计以及延续的307的动力系统,而且有网友建议加装ESP系统,以进一步提高整车的安全性,希望标致公司在未来的日子里,可以对308的动力和操控方面有所提升。

评测编辑:林夕

8分

东风标致308的外观比较动感时尚,车身线条流畅,延续了大嘴的风格;内饰时尚感较强,中控布局简洁、明朗,做工较为精细,采用软质塑料,质感有所提升,但配置一般;动力方面延续了307的动力系统,起步较慢,发动机噪音较小,家用基本够用;油耗表现不算理想;售后服务网点覆盖比较全面,维修保养比较方便。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观比较动感、时尚;做工较为精细,质感有所提升;腿部空间充裕,后备箱空间较大;悬挂较软,舒适性较好;发动机噪音较小;主被动安全都有一定保障;售后网点覆盖比较全面,维修保养方便。 最大缺点:配置比较一般;底盘低,通过性较差,且路感欠佳,过弯侧倾明显;动力欠佳,提速较慢;油耗表现不够理想。
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