大家车网 2013-11-14 13:08 来源:大家车网 作者:综合报道
动态驾驶性能。
新BMW 1系的悬架特性专为同时实现驾驶乐趣和最大舒适性而特殊设计。
紧凑型轿车中的这种独特组合包括纵向安装的发动机、高级悬架与后轮驱动系统 (前后桥之间具有平衡重量比) 之间的相互作用,可以确保长途行驶时的无压力行驶特性以及转弯时的最大灵活性。搭配驾驶体验控制系统中的运动模式 和可变运动型转向系统等其他创新技术使用时,能够实现极为运动的驾驶体验。
制动能量回收系统。
曾经,制动就意味着能量损失。制动能量回收系统通过在制动过程为电池充电回收能量,让能量的损失成为历史。
当您松开油门踏板或踩下制动踏板后,制动能量回收系统会立即利用释放的能量为蓄电池充电,从而减轻发动机负载并降低排放。节约油耗即意味着将更多动力用于加速。
可变运动型转向系统。
与众不同的运动型动态驾驶性能和最大舒适性不会相互排斥,至少在配备新BMW 1系首次提供的无级调节运动型转向系统时不会这样。
与具有恒定转向传动比的传统系统不同,无级调节运动型转向系统中央位置的传动比较高,其余位置的传动比则较低。因此,方向盘只需转两圈便可从一个极限锁止位置移动至另一个极限锁止位置。所以,较小的转向角度便足以轻松地越过交叉路口或是挪车进出停车位。然而,提高操控性的同时也提高了运动性,因此在采取避让操作时可从中受益。同时,无级调节运动型转向系统可以保证直线行驶时的稳定性以及精确的转向特性。
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关键词:义乌泓宝行 BMW 1系悦之相对论 宝马1系 责任编辑: 王芳
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.30 秒 | 37.50 米 | 7.63 L | |
总评分数 | 7.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
7分 |
搭载1.6T涡轮增压发动机,动力充沛,起步稳,油门灵敏,提速快,网友评价“如果踩下去超过一半,发动机转速迅速提升,推背感马上就来,加速非常线性!” | |
评测编辑:小婷 |
6分 |
内饰简洁,布局合理,但整体造型中规中矩,没有新意;相对来说配置较低,不够时尚,电子设备简单,缺乏科技感,细节做工工艺有待提高。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
宝马1系的外观动感典雅时尚,双肾隔栅设计经典,天使眼氙气大灯和整车流畅动感的腰线受到了大多数网友的好评,网友称“很动感,显示出了这部车的与众不同,开出去肯定很拉风。” | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |