如何定义一台豪华车，尤其是作为一台宝马的旗舰车型。我想，它必须该拥有这个品牌最核心的竞争力和发展理念。只有这样，它才能够指引其品牌下的全部车型的发展方向和技术进步。而宝马7系历来就是众多技术的引领者，今天我们所试驾的这款全新的740Li xDrive到底有何独特之处呢。

　　● 外观部分 细节变化 增加运动元素

　　2009年，宝马推出了第五代7系。而当时间推移至2012年9月，这一代7系的中期改款车型才正式引入国内市场，也就是现在的2013款7系。作为中期改款车型，2013款7系外观并没有发生非常明显的变化，你依然能一眼看出这是一台7系。2013款宝马7系采用了新造型的双肾式进气格栅，前保险杆也采用了新的样式，与宝马其它家族成员的风格更加统一。车尾造型也很简练，仅仅增加了一个不太起眼的镀铬装饰条。此外，宝马还为部分新款7系高配车型换装了全LED前大灯，这将使得新款7系更加具有科技感，而LED后视镜转向灯也是这次改款新加的。

　　车身尺寸方面，2013款7系与老款基本保持一致，长5212mm、宽1902mm、高1498mm，轴距为3210mm。在奔驰S级、和奥迪A8L等与主要竞争对手相比，7系在轴距上略有优势。2013款740Li四驱和两驱车型均采用规格为245/50R18的轮胎，根据生产彼此不同，有可能采用不同品牌的产品。

　　2013款7系为消费者提供了三种车漆，分别为金属漆、个性版金属漆、普通漆(全系车型可免费选装)，其中金属漆共有多达11款车身颜色可以选择。轮毂方面，2013款7系共为不同配置车型提供6款轮毂样式可供选择。应该说，7系在保持了一贯的稳重之外，还为车主提供了非常丰富的定制化选择。定制化，这也是目前豪华车发展的一个方向。

　　● 内饰方面 第三代iDrive系统是亮点

　　2013款7系加大了中央液晶显示器的尺寸，并配备全新第三代iDrive系统，新系统最大进步是增加了“BMW互联驾驶”概念和手写功能。BMW互联驾驶。可以提供的功能主要包括：实时路况信息、BMW资讯在线、呼叫中心远程服务、互联网应用、紧急救援协助及道路救援服务功能、客户关怀中心等。总之功能相当的丰富，具体的还是来浙江金湖宝马让我们的销售顾问花上一两个小时为你一一演示吧。

　　舒适性配置方面，2013款7系毫不含糊。高级四区自动空调、自动防炫目内外部后视镜、多功能真皮方向盘、6碟装DVD换碟机、BMW导航、蓝牙手机、前后排座椅加热等均为全系标配内容。而像iDrive后排娱乐系统(9.2英寸显示屏)、后排手持话机、真皮仪表盘、方向盘加热、行人识别、支持3D技术的导航系统、感应式后尾箱为高配车型配置。

　　● 试驾部分 车身较为灵巧操控精准 动力澎湃

　　2013款宝马740Li车型在动力系统方面进行了改良，用N55B30系列单涡轮双涡管发动机替代了老款的N54B30系列双涡轮增压发动机。经过改良的3.0升6缸涡轮增压发动机，该款发动机是首批将BMW双涡管单涡轮增压技术与高精度直喷技术、Double-VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术相结合的发动机之一，最大功率235kW(320马力)，比老款低了6马力，而最大扭矩维持不变，仍为450Nm。这款发动机最大输出功率提升至235千瓦/320马力，在1300转/分的低转速下即可提供450牛米的最大扭矩，在中低速下的加速性能更为强劲。

　　与发动机搭配的是当今宝马运用最广泛的8挡手自一体变速箱，它替代了老款的6AT变速箱，进一步提升换挡节奏和平顺性。日常驾驶时你只会感觉到隐约的推背感，而转速的波动和换挡的间隙基本无法察觉，营造出舒适平和的驾驶氛围。新款发动机与变速箱的搭配使得740Li xDrive的平均油耗仅为8.4升/百公里，二氧化碳排放量为189克/公里，比前款车型降低了近20%。无论是动力表现，还是燃油经济性，2013款宝马740Li xDrive都令人满意。

　　2013款宝马740Li xDrive采用了电动助力转向系统，方向盘回馈力度并不算太轻盈，保留了部分路感，转向的灵敏度被故意放缓了一些，不至于让人神经紧张。

　　2013款宝马740Li xDrive在保证豪华的前提下，最大程度的增加了驾驶乐趣，相比其两个主要竞品奥迪A8L和奔驰S级，显得更有亲和力。在满足豪华乘坐感受的同时，用作高端自驾家用车偶尔撒撒欢，似乎也是不错的选择。

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