历经五载风雨 环塔拉力赛历史发展回顾

届环塔

2007年第三届环塔拉力赛

    2007年第三届环塔赛如期于5月1日举行，本次环塔赛吸引了来自全国18个省区的多达36支汽车车队、18支摩托车车队参赛，参赛车辆达到174台，其中汽车组101台，摩托车组73台，参赛选手275人。本次赛事共有64台汽车组赛车、42台摩托车组赛车完成比赛，完赛率为近60%之多。另外值得一提的是，其中卢宁军、刘斌、门光远、周勇、华庆宪等中国著名车手，以及参加过达喀尔赛的荷兰车手MarnixDeibert等人也报名参加了本次赛事。

    本届比赛从2007年5月1日正式发车，历时11天，比赛全部行程为3178公里，其中5个赛段全程776.96公里。行进路线由乌鲁木齐穿越天山至塔克拉玛干沙漠北缘的库尔勒，由此向西至若羌县，再至沙漠东南的且末县，沙漠南缘的于田县，由此向北深入沙漠腹心处的达里雅布依，再返回于田县至沙漠西南的和田市，由此沿和田河北穿沙漠至沙漠北缘的西域明珠－阿克苏市结束。

赛事看点简介

    在这第三届环塔拉力赛上，中汽联和中摩联对比赛的全程进行了监督和指导，并且从2007年开始，环塔拉力赛也正式成为全国四驱拉力系列赛中的新疆站。日渐正规的比赛也吸引了国内甚至是国外的优秀达喀尔车手，如卢宁军、周勇等。在组织方面，这次比赛着重加强了后勤、救援、卫星通讯等保障，规模比前一届扩大了约三倍。

赛程记录

    5月2日，2007环塔拉力赛的第一赛段的比赛是西尼尔赛段，从库尔勒出发到达西尼尔水库。“道路看似平坦，其实中途有大坑和急弯，暗藏艰险。在比赛中险情不断，根据当时报道我们了解到，长丰猎豹车队的168号赛车刹车失灵，连滚了几圈，所有挡风玻璃全部破碎，汽车前盖、车厢变形，三条轮胎爆胎，所幸驾驶人员并没有受伤。在收车点，4辆摩托车连环追尾碰撞，HT315车手魏广辉锁骨骨折退出比赛；去年的摩托车冠军曹鲁轮胎爆胎，没有完成比赛，失去夺冠机会。赛事组委会说西尼尔赛段中有11部汽车，3辆摩托车没有完成比赛，3辆车翻倒，有些车辆迷路。

    5月4日，环塔汽摩越野拉力赛且末英吾斯塘赛段在英吾斯塘乡境内，总长仅68.02公里，是传统的“魔鬼赛段”。比赛预计用时1小时40分钟，最大给时5个小时。比赛开始2个多小时后，卢宁军第一个顺利跑完全程，但他只获得当日赛段的第二名。随后，刘斌、华庆宪也先后完赛。但在离赛段关门时间还有不到两个小时的时候，据收车点登记人员称，仅出来了48辆汽车和一辆摩托车，多半车辆还困在沙漠里面。到关门时间，仍有四辆汽车和20多辆摩托车陷入沙漠不能出来，救援车辆立即前往救援。凌晨两点前往救援的尤尼莫克卡车装了满满一车被救摩托车，其他救援车辆还在紧张救援。当天被困车辆均已被找到，被困赛手生命安全可以保障。

    5月6日、8日是克里雅往返赛段，这段被喻为本届大赛中最艰难的赛段，于5月8日早7点30分发车。从达里雅布依乡至克里亚河口发车点的短短几十公里就接二连三的出现陷车、坏车情况，接下来的赛道会更加艰难。本次环塔共有五个特殊赛段，其中克里亚河赛段就占去两个。这两个赛段用时三天，到达营地的车辆受损严重，营地内几乎不可能进行大的维修操作，比赛是残酷的。克里雅赛段不单单是路况的艰难，同时车队后勤、通讯、救援都将困难重重。早上刮起了沙尘暴，前方道路模糊，赛车慢行但还是有很多车辆陷入沙漠中，跟随的记者和救援人员把赛车推出来，以保证赛道的畅通。

    5月11日，塔拉力赛进入最后一个赛段和田河赛段比赛。赛段综合排名已经公布，汽车组前三名是166号长丰猎豹车队樊晓、廖岷，167号长丰猎豹车队刘斌、刘刚，108号三角卡乐越野车队卢宁军、王晓林，摩托车组前三名是613号银川飙风车队王加锋，607号北京奔流车队杨勇刚，608号北京奔流车队袁锦荣。

    终点的比赛扣人心铉的5月11日早上7点30分，2007中国新疆环塔汽车摩托车越野拉力赛暨2007全国四驱拉力系列赛新疆站最后一站比赛——和田河赛段开赛。赛手们都憋足了劲，冲向终点。10点30分，167号汽车组长丰猎豹车队刘斌、刘刚第一个冲过终点。汽车组总冠军被长丰猎豹车队刘斌、刘刚摘得。银川飙风车队的王加锋获得HT6组摩托车组总冠军。

赛程总结

    2007年的环塔比赛由中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会协助新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司举办，无论是组织、后援还是赛段设计及临时应变方面，相比前几届都有了显著提高。2005年5月、2006年5月、200７年5月连续三届环塔拉力赛的成功举办，推进了新疆乃至中国汽车摩托车运动事业的发展和进步。