奥迪窗外跑过的标致车

　　法国当地时间6月12日下午15：00，第79届勒芒24小时耐力赛终于落下帷幕，奥迪车队尽管损失惨重，两3台赛车完全报废，但硕果仅存的2号赛车还是从杆位出发，一直笑到了终点。而以庞大阵容出战的标致车队的9、8、7三辆赛车获得了第二至四位，好在他们总算拿到了车队的第一名，也可聊以自慰了。
　　今年是奥迪大开大阖的一年，之前尽管在去年的勒芒站上包揽了前三名，但是今年他们仍然放弃了去年的冠军赛车，重打鼓另开张，研发出新的第四代R18-TDI战车，而且也是有史以来第一次放弃了奥迪传统的开放式驾驶舱，改用了新的封闭式座舱。在比赛中，尽管奥迪车队有着一个梦幻般的开始，三辆赛车一度跑在了全场的前甲位置，但是好景不长，3号赛车和1号赛车在超过被套圈的GT组慢车时，先后被挂蹭到发生惨烈车祸。一位奥迪车队的工作人员说：“这是奥迪参加赛车运动以来受到的最大损失，全车损毁，连一个可以再用的螺丝帽都没有了。”可以说，奥迪所遭遇的巨大困难是非常恐怖的，不幸之中的万幸是，奥迪车结实，奥迪车手更疲实，别看赛车撞得像是被人一巴掌打吐了的变形金刚，可是人都没有受伤，从车里跳出来还都能梗着脖子骂娘呢。
　　这种情况给了一直跟在后面的标致车队极大的信心，被套圈的7号车还一度以封锁线路的方式与最后一辆奥迪2号车发生缠斗，坚定袄蓝旗都不让。最困难的阶段当属12号中午前后，当时天上下着若有若无的小雨，赛道里没有积水，但是柏油路面上是一层薄薄的湿气，这给了各车队以极大的考验：继续用干胎，怕雨大；换用半湿胎，又可能白耽误功夫。标致车队最后阶段始终有三辆赛车在赛道上，所以他们可以选择性地给赛车以不同的方案，以“瞎子算命两头堵”的科学方式等待着天气的进一步变化，无论向哪个方向发展，他们都有机会超越。而奥迪车队的工作人员也是非常紧张，除了给上帝的亲友拨打求助热线追问天气预报之外的手段几乎全都用上了。幸运的是，最后两个小时，没有人再来撞奥迪车，毕竟一场比赛有两次火爆场面已经足够“以飨读者”了，人们最想看到的，还是精彩的比赛。当奥迪的2号赛车冲过终点时，全场观众起立、欢呼、鼓掌、致敬，这是真正的勇敢者游戏，爱拼才会赢。
　　在现场观摩的著名达喀尔车手周勇赛后介绍说：“勒芒比赛非常有特点，赛道是场地的，但是比赛过程是拉力的，而且在这11公里的赛道上，所有的广告牌都只挂一遍，这是组委会给车手留下的‘后门’，比如说在邓碌普轮胎的广告牌后，就是一个上坡右转的盲区，弯心在盲点后面，根本看不到。有经验的车手会记得，看到这个牌子后该做怎样的动作。”当全场比赛结束之后，也有人遗憾地指出：假如不是被慢车撞坏，奥迪车队很有可能继续包揽三甲，不过这个说法永远也无法证实了。
　　驾驶2号车为奥迪车队夺取冠军的的三位功臣是马塞尔-哈斯勒、安德烈-罗德勒和伯奴瓦-戚路亚，其中最后一名帅哥1976年12月7日出生在法国阿朗松（浪漫多金还单身，有意者请自行联系，后果自负），老家距离勒芒才几十公里，看台上绝大多数观众都是他的亲友助威团，能够在家乡获得勒芒24小时耐力赛的冠军，是戚路亚最大的梦想。今天，奥迪梦之队帮助他做到了。（方肇）