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成本的高手访固铂轮胎亚太区总裁曹克昌

大家车网 2010-04-02 11:30 来源: 厂商供稿 作者:

成本的高手访固铂轮胎亚太区总裁曹克昌(1)

    过去一年多中国轮胎业动荡混乱,作为一个行业新手,曹克昌带领固铂中国全力以赴地迎接挑战,是什么令他保持了笑容?

    橡胶价格就像过山车,它是继续呼啸而上,还是拐个弯,俯冲下去?

成本的高手访固铂轮胎亚太区总裁曹克昌(0) 大家车网
固铂轮胎亚太区总裁曹克昌先生

    1月14日下午两点半,在微笑地送走一个访客之后,曹克昌急步走进办公室,拿起电话,要求采购部门马上以现价吃进一批合成橡胶。他的手有些微微发抖,声音却坚决有力,带着不容置疑的自信。空气紧绷起来,扔下电话,曹克昌站在窗前,平复自己的心情。在这个位于上海城市西部的17层办公室里,可以看到如织车流昼夜不停地在楼宇间穿梭,他喜欢这种视角。

    曹克昌并不是一个翻云覆雨的投机客,作为美国固铂轮胎橡胶公司的亚太区总裁,他对金融炒作不感兴趣,“我所关心的只是成本。”他露出一个老好人式的笑容。谦卑若愚,这是曹克昌带给人的印象,他总是穿着蓝色格子衬衫,即便是置身于战斗,他看上去仍像是一个刚刚离开台湾老家的大学生。

    这还真是一场恶战,悲壮痛快,酣畅淋漓。2009年年初,金融危机的影响使中国轮胎企业生意清冷;到了年中,经济的忽然爆发又使他们忙得不可开交,陷入严重缺货状态;而从2009年年底开始,经济态势左右摇摆,部分企业奠起价格战大旗,此时原材料价格开始爆涨,现在,在这个低毛利的行业,很多轮胎生产商都亏钱了。

    身处如此压力之下,曹克昌似乎……颇为享受?“这就是管理工厂好玩的地方。”他笑着说,温和的眼神里包括了责任感、雄心以及日复一日的辛劳。此人早上经常三点半起床,晚上9点钟下班,一天工作近16个小时,而且保持着微笑。“这么晚回家效率怎么样?”人们都忍不住问。“很差。”他仍笑着回答。不过就是这么一个戒慎惶恐的人,用三年时间带领固铂轮胎跻身中国市场外资轮胎三甲之列,尽管它在全球排名第九,但即使是全球规模超过它6倍的固特异,在中国生产规模也只有其1/4。而依靠对正确生产路线的坚持,他总能抓住每一次转折点带来的机会,使固铂在中国市场连续三年保持着两位数的增长速度。

    1月14日下班时,如同曹克昌所判断的,合成橡胶再次大幅提价,10天里这个怪物价格上涨了12%,但有3%是在曹克昌下重注的这个下午进行的。可以想象,对于利润很低而随时开打价格战的轮胎行业而言,这3%的原料价差意味着什么。令人头痛的是天然胶自去年9月底以来上涨了50%,而合成胶也上涨了40%。原材料的采购时机对轮胎行业的利润影响,相当的重大。

    “当然我们也有错的时候,关键是我们对市场保持着战战兢兢的态度。”他显露出赤子般的至诚。窗外,车流欢快地涌动着,而远方,更多车辆加入了进来,“在这个巨大的市场,每一次挑战我们都会做得更好。”

    

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责任编辑: 孟飞林

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加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.10 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

评测编辑:张丽

9分

25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

评测编辑:陈真强

9分

除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
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