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迈腾改装固特异安殊轮轮胎 各项指标测试

大家车网 2009-07-13 00:00 来源: 汽车之友 作者:

迈腾改装固特异安殊轮轮胎 各项指标测试(1)

  引言:这次是对一汽大众迈腾2.0T DSG车型的轮胎进行适度改装做的测试,包括加速、制动、噪音等各个指标。对于固特异新推出的安殊轮系列215/60R16,与原厂胎215/55R16的NCT-5就以上指标做了对比评价。

  说起迈腾B6,很多人会与帕萨特领驭做对比,“没有加长的轴距”让其保持了欧洲的纯正血统。此次试驾的一汽大众-迈腾2.0TSI+DSG,是动力系统的黄金组合,大众是第一次在国内使用如此高规格的动力系统装备。

  为了对其性能进行更好的测试,我们此次找来了轮胎厂家,希望有个更全面的认识和了解。

  车子的轮胎就像我们的鞋子一样,走路时刻不离,意大利手工造鞋匠们终身追求的境界:“当鞋子合适的时候,脚被忘却了”。汽车的轮胎也是如此,当轮胎足够抓地和支撑车子前进的时候,很多司机就忘却了轮胎的存在,但是不同的鞋子有不同的感受,不同的轮胎也有不同的性能。

  迈腾2.0T原厂轮胎装备的是固特异Eagle NCT-5 215/55R16的轮胎,扁平比较小,偏向运动风格。在实际驾驶中,2.0T的马力超强,280牛米的最大扭矩很容易就达到轮胎极限,地板油时,前轮甚至会有些抖动,ESP开始介入干预,仪表盘上显示“轮胎打滑”的安全提示,配合DSG双离合变速器,换挡冲击微小,几乎感受不到升降档的动作,达到120公里/时非常轻松,从1800-5000转/分都是峰值扭矩,让其在中后段的动力储备非常充足。

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关键词:迈腾   责任编辑: 许乐天

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐