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极限F1赛道 固特异轮胎欧洲测试之旅

大家车网 2009-06-10 08:28 来源:pcauto 作者:kelvin

极限F1赛道 固特异轮胎欧洲测试之旅(7)

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湿地弯道排水性能测试

  每一种测试对于编者来说都是那样的新鲜,就因为在国内,还没有如此先进的场地供媒体专门测试轮胎。这一组测试,目的是测试汽车在每一个不同的速度点,经过弯道,轮胎排水性的差异表现。与之前几个测试项目相同,从初始速度65公里开始,每5公里往上递增,一直到95公里,只是这次每一个速度点测试一次。

  在环形的测试道里面,在进入水区之前将速度衡定在一个点,方向盘稳住,不作任何转向动作。凭车辆侧滑幅度,亲身感受一款轮胎在较高速度下,通过湿滑路面的表现。

  固特异OPTIGRIP:在最开始的65-90公里/小时的速度下,高尔夫的车辆还能非常的策划还是可以忽略的,但是到达90公里的时候,再维持原来的方向盘不做任何变化的情况下,汽车已经慢慢地偏离了本来的行使轨迹,这就是一款轮胎在湿地弯道的极限测试,可以说,固特异轮胎有着更高的速度极限。

  竞品轮胎:同样,在相同的车型身上,我们更换了竞品轮胎,做了相同的测试,结果同样使得编者认为轮胎存在着弯道失控的问题。在固特异90公里时候出现了侧滑情况下,竞品轮胎出现侧滑的时速比固特异的降低了不少,在75km/h的时候,车辆已经离开原来的行使轨迹,这样看出了竞品轮胎在湿地弯道排水性跟固特异轮胎的差距。

责任编辑: 吴舟子

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