极限F1赛道 固特异轮胎欧洲测试之旅

极限F1赛道 固特异轮胎欧洲测试之旅(5)

干、湿地轮胎抓地力测试

　　上图的干、湿地测试，在中国国内试驾来说是绝无仅有的。汽车会通过一段经过了特殊设计的路面（汽车的左轮通过湿地，而右轮着通过干地）。汽车的所有速度都会通过卫星定位监控。我们以65公里的速度经过该特殊路面，每5公里为一个测试速度慢慢递增，一直到95公里。

　　测试的内容是：汽车左前轮一旦踏进水面，将油门踩至最深位置，务求使得汽车发动机施予轮胎的动力最大化，前提是在没有进入水区之前，速度一定要衡定不变，在固定的速度区域内人为因素变化不能超过2％。这样的测试目的就是，在瞬间提高发动机对于轮胎的动力施加，看看轮胎在极短的时间里面的转速，再通过电脑对发动机转速的监测，来判定一款轮胎在雨水路面的工作状态是否达到轮胎设计时候的预想。

　　在此，编者首先赞叹一条赛道可以如此的先进。在电脑的控制下湿地路面的水面高度，维持在一个相对的高度，而在我们测试干、湿混合的路面上，水面高度就维持在8mm左右，道路两侧的路肩上会不断的注入水，任凭汽车高速经过，造成了水量的流失，也不会给下一次的测试带来不稳定的因素。

　　在国内，所有汽车厂家组织的试驾活动，一般都设定在风景宜人的海南岛三亚、青岛，又或者是有着弯道众多的成都重庆等地，高速公路以及一些人烟稀少的地区，试车手在路上可以偶尔的放纵，就凭借在平坦以及笔直的路面上测试，毕竟有着一些缺陷，毕竟汽车的整体性能并不能在平坦甚至优良的路面上完全显示。