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性价比提升 泰国测试体验普利司通AR10

大家车网 2009-05-27 00:00 来源: 爱卡汽车 作者:

性价比提升 泰国测试体验普利司通AR10(4)

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  农卡工厂

  此次泰国之行,我们参观了位于泰国的普利司通农卡工厂,该工厂设立于1992年,是普利司通在泰国建造的第2个工厂。农卡工厂是为了应对泰国国内日益增长的对于乘用车用轮胎、轻卡用轮胎的需求而设立的专业工厂。不仅可以满足泰国国内的需求,而且作为普利司通集团的出口基地发挥着作用。为了在工厂附近开发出最适合市场需求的轮胎,1996年,在该工厂的厂区内建造完成了当时泰国最大规模的轮胎试验场,除进行轮胎测试外,也为各汽车厂家的测试活动所利用,获得了广泛好评。

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  专业测试场  

  今年1月,普利司通在农卡工厂附近建成了面积约53万平方米的新轮胎试验场,并已正式对外开放。新轮胎试验场总占地面积约53万平方米,由全长约3.3公里的高速环路、约4万8千平方米的大型综合试验路、噪音/乘坐舒适度测试用特殊试验路,及进行操控性能及湿路性能测试的各种测试路面构成。另外,还设计了具有泰国及泰国以外亚洲市场特性的路面,来推进适合各种市场需求的轮胎的开发。

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 更多测试现场图片:

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关键词:速腾   责任编辑: 杨小枫

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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