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性价比提升 泰国测试体验普利司通AR10

大家车网 2009-05-27 00:00 来源: 爱卡汽车 作者:

性价比提升 泰国测试体验普利司通AR10(1)

  [XCAR 试驾 原创]

  提到普利司通轮胎,我想许多朋友首先想到的就是F1方程式赛车。是的,特别是最受车迷们喜爱的法拉利车队,一直以来用的就是普利司通轮胎,给消费者留下了深刻的印象。而此次给我留下印象最深的是其最新推出的AR10轮胎,作为替代ER-60的新产品,其注重舒适与安全性能的设计令人满意。

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  虽然这款AR10轮胎属于注重性价比的大众型产品,但普利司通仍然对该轮胎表示出了极为重视的态度。为了能够更好的了解这款轮胎,普利司通不仅邀请我们来到了它们位于泰国的专业测试跑道,还安排多个体验项目让我们更好的去感受AR10的优点。另外,普利司通还请出了更高档的ER300轮胎,作为配角友情客串了一把。

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  本次活动主角的目标客户是私家用车与单位用车为主,所以它更注重产品的舒适性和安全性。AR10在舒适方面采用了超低三角橡胶结构以确保舒适性,同时普利司通独有的静音花纹设计和第二代AQ多能驰技术,也在静音方面做出了贡献。而在安全性方面,3D花纹及变角度花纹沟确保轮胎在湿滑路面的制动性同时,也可减少车辆在湿滑路面上操控性的损失。

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关键词:速腾   责任编辑: 杨小枫

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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