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性价比提升 泰国测试体验普利司通AR10

大家车网 2009-05-27 00:00 来源: 爱卡汽车 作者:

性价比提升 泰国测试体验普利司通AR10(3)

  综合道路主要由许多弯路组成,虽然城市中不会常有这样连续弯路出现,但在这里可以更好地体验AR10的抓地性。当然,对比产品的测试环节也能增强体验时的感知度。由于弯道中有不少是高速弯,所以让许多人感觉有些像是在一个小型赛道内驾驶,为测试增添了不少乐趣。在体验中,弯道内连续变向时可以感觉到AR10的灵敏和精准更好一些,而且比对比产品的极限范围要大一些,同样速度下也不易出现响胎情况。AR10在这个测试项目中让人感到驾驶时的信心更足,更安全。

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  湿滑路面是轮胎测试中必不可少的一个项目,我们这次是在一个环形的场地进行的,对轮胎的排水能力和抓地性都是一种考验。为了保证所有人驾驶时的环境都一样,环形路面两边一直有洒水设备在工作,但路面上的积水并不是很均匀,所以也增加了一些驾驶难度。在相同行驶速度的对比下可以明显感到,当方向盘转动角度相同时,使用AR10轮胎车辆的稳定性更好,转弯半径也略小于对比产品,在湿滑路面上显示出了良好的抓地性能。

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  尽管几个项目的测试内容并不复杂,但在体验中却充分显示了AR10的特点。虽然在文章内容中,对AR10与对比产品的表现差异描述得比较明显,会让人感到可能有些过于夸大的成分。的确,两款产品在某些地方的差异并不是非常明显,但它是的确存在的,我只是用更容易让人了解的方式描述出来而已。当然,我没有否定AR10优势的存在,也许日常行驶中有些细小的差异不是那么容易就让普通消费者能够感觉出来的,可一旦遇到特殊或突发情况,这些细小的差异有时就能起到非常关键的作用。

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  作为ER-60的替代产品,AR10在性能表现上比前者有了提高,为消费者带来了更好的产品。而在价格上,也维持了比较相近的水平,对于一款更适合普通消费者的产品来说,这样的定位更容易被接受。不过从某些角度来讲,虽然普利司通具有很高的名气,但与竞争对手相比,在国内大众消费者中的影响力还需提高,而这也将是AR10创造良好销量的同时,负担的另一个重要使命。

关键词:速腾   责任编辑: 杨小枫

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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