切入点 试驾东风本田艾力绅VTi 2.4L豪华版

大家车网 2012-11-02 07:44 来源:车讯网 作者:

切入点 试驾东风本田艾力绅VTi 2.4L豪华版(2)

  艾力绅的内饰设计在风格上与外观保持一致,非常大气。仪表台的设计比较独特,那一长条液晶显示屏带给我一种前卫科技的遐想。启动发动机后,我才看到 显示出的画面。左侧液晶显示屏是以3D形式呈现的液晶仪表板,我特地从左右两侧看了一下,立体感强烈,让人感觉极为真实。右侧的中控液晶屏则集合了大多数 的信息显示,比较常规,显示也很简单,而且强调了清晰可辨。中控面板上按钮布局很简洁,让人一目了然。不过当巨大的变速杆放在P挡时,有些按钮的位置从驾 驶者一侧过去正好被遮挡,操作起来不是很方便。

切入点 试驾东风本田艾力绅VTi 2.4L豪华版(2) 大家车网 整个仪表台呈现给人是一种稳重中带有科技感的设计布局

切入点 试驾东风本田艾力绅VTi 2.4L豪华版(3) 大家车网 5速自动变速箱在切换上比较柔和

切入点 试驾东风本田艾力绅VTi 2.4L豪华版(4) 大家车网 绿色的按钮表示只要开启你就是环保人士

切入点 试驾东风本田艾力绅VTi 2.4L豪华版(5) 大家车网 仪表板是液晶3D显示,让人感觉很炫

  电动滑门是高档MPV的标准配置,艾力绅也不例外,其优越性是能够在狭小空间停车时打开车 门,保证了乘客上下车的便利性。值得称赞的是,艾力绅的电动门控制和手自动模式切换功能都集中在方向盘左下方的仪表台上,较为隐蔽,但方便驾驶者为后排乘 员服务。而第二排两个独立座椅的形式也是七人座MPV的标准配置。当然,在功能性上,艾力绅的第二排沙发型座椅无法与丰田埃尔法第二排商务舱式座椅相比, 但在舒适性上却并不逊色于后者。第三排座椅与第二排相比,在舒适性上得到了加强,加上两排座椅都可以沿着滑轨前后移动,保证了前后两排乘客对于空间的不同 需求。在东风本田的说明会上,技术人员对于艾力绅的第二、三排座椅舒适性着重强调,我们在试乘的时候也切身体会到了这种效果。而且第三排座椅像轿车后排座 椅一样可进行四六分拆,为后备厢空间提供了更为科学的多样性变化。不过其座椅收纳方式是翻折后再向前推,并非常见的隐藏式设计。东风本田设计人员表示,他 们为了保证第三排座椅乘坐舒适性而加厚了座垫与靠背,因此无法做到隐藏式设计。

切入点 试驾东风本田艾力绅VTi 2.4L豪华版(6) 大家车网 看看第三排的腿部空间,是不是很令人意外

切入点 试驾东风本田艾力绅VTi 2.4L豪华版(7) 大家车网 后备厢空间不大,第三排座椅分开折叠后,才能适合放置更多的行李

关键词:朗逸   责任编辑: 孟飞林

分享到:
朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐