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双层公交首换新能源空调车 年底将达620辆

大家车网 2012-11-02 07:53 来源:新京报 作者:

在新车内,下楼梯的方向朝向车尾,乘客更安全。新京报记者 王贵彬 摄

在二层车尾设有紧急安全出口。新京报记者 王贵彬 摄

新车的坐椅数量更多,运力更大。新京报记者 王贵彬 摄

继180辆LNG(液化天然气)清洁能源通道空调车在1路、52路、99路投入运营后,60辆新型双层公交车将于本周日陆续投入特4路、特5路运营,这也是北京双层公交首次使用LNG清洁能源。至年底,全市LNG空调公交车将达620辆。

特4路、特5路所属的公交集团双层客运分公司表示,从新车设计之初到最终完成,公司根据实际运营服务过程中遇到的各种问题,向厂家提出修改建议十余条,使车辆设施的各项细节更加人性化,更符合乘客需求和实际道路条件。如调整车门与脚踏板之间的距离,防止开门时车门底部扫到乘客脚面;在二层车厢前风挡右上角加装保护杠,防止部分狭窄路段路边树枝剐蹭风挡等。

据介绍,特4路使用的双层公交车将部分更换新车,特5路将全部更换新车。目前新车的拆检调试和上牌工作已全部完成。

■ 亮点

空间更大 增设空调

新车采用低底盘一级踏步,相比原来的二级踏步登降更便捷。车身长12.35米,宽2.55米,高3.98米,一层车厢高1.75米,二层车厢高1.72米,由于采用了低地板,车厢高度增加,空间更大更舒适。

车厢内共设坐椅65个,整车最大运力约127人,比旧双层车运力增加56人。

新型双层车还改进了空调系统,装备了上下层分开式背置空调器,制冷效果较好,更加高效节能。

楼梯设置更安全合理

特4路、特5路原来使用的旧双层车,下楼梯面向车头,刹车时易因惯性向前冲。

新车楼梯的开口方向与旧车相反,出口处还增加了安全护板,设计更加安全合理,且楼梯出口朝向乘务员专座,便于乘务员观察、提醒上下楼梯的乘客注意安全。

新车的紧急逃生设施更加完善,在一层后部两侧车窗放置2个安全锤,二层两侧车窗放置4个安全锤,供乘客在紧急情况下击碎玻璃,从车内迅速撤出。

此外,在二层车厢尾部设置紧急出口,便于乘客紧急时刻及时逃生。

责任编辑: 张雷

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