DS3车长不足4米。尺寸虽小，但造型依旧高调。第一眼看去，十分惊艳。这种惊艳有别于MINI、新甲壳虫以及奥迪A1，是一种类似于发现新大陆的惊艳。纠结于DS3的尺寸、实用性、性价比、发动机、配置似乎意义不大，最重要的是它的外在能否打动你，以及你的钱包。

　　创意够了！考验色彩搭配功力

　　DS3是一款个性车，与传统意义上个性车不同，DS3给客户前所未有的自主空间。整车超过20处部件可选择不同颜色和材质，选装件数量庞大、花样繁多，车身和内饰有不同的颜色搭配；原厂专门提供多色可选的车顶贴纸，甚至于轮毂和遥控钥匙，也可选择不同颜色。这些还不是全部，车内仪表盘、中控、脚踏也可以有变化。

　　光是听，就很夸张，是不是？显然，这车不适合头脑满是数学公式的理科男，它更适合有着天马行空的想象力，对颜色搭配有独到见解的一类人。在国外，它被媒体评为“2011年全球女性最佳车型”，推出以来，DS3全球销量超过18万辆。

　　男性也可以买DS3，不过不要自作主张，容易DIY出个四不像，最好直接购买原厂配好颜色的版本，如灰黑色版，相当的酷。车上有许多深受法国人和中国人喜欢的镀铬装饰，层次感也相当丰富，不用担心简单。

　　必须肯定，开着DS3在马路上，相当有特点，回头率高。试驾中，一路人看了许久，凑前犹豫问，这是一款电动车？

　　空间够了！就是两人的浪漫

　　DS3内饰不像外观那么惊艳，但设计师依旧交出出色功课。仪表台曲面复杂，方向盘充满艺术气息，车内各处镶嵌有金属装饰件，各个部件使用不同颜色。区隔明显，却又不显得突兀；视觉反差强烈，却又觉得相当自然。对于颜色理解，法国人明显优于德、美、日对手。

　　DS3舒适性值得一赞，皮质是Nappa+Semi Aniline，至尊版配置来自DENON的HIFI音响，整车配备顶级降噪设施。为尽可能从原有实现隔音，设计师特别关注动力系统和车门的降噪，加大门与梁的结合面，并将密封条厚度增加至200克/平方米，同级车仅为90克/平方米。方向盘右下方设有一芬芳按钮，按下会喷出香水，用完可更换。

　　从后排乘客角度而言，DS3不算称职。两门设计使得出入不便，3.95米的车长、1.71米车宽、1.46米车高使得后排空间并不宽敞。但在前排，DS3做得相当好，坐椅厚实贴身，减震舒服，音响出色。看到这，你应该明白，DS3是给“两人”设计的车型。

　　动力够了！但有1.6T更好

　　DS3配备与宝马共同研发的最新一代1.6L汽油发动机，这台发动机也被用在MINI上，最大功率为88KW。DS3块头不比MINI大多少，这台发动机可以用在MINI上，用在DS3上，也是足够。城市里斯文驾驶，相当惬意。唯一可惜，重踩油门，提速超车，会慢那么半拍。MINI除1.6L自然吸气发动机之外，还有1.6T版本。后者DS也拥有专利，用在DS5上，如能普及到DS3上，再好不过。变速器为四挡手自一体，挡位数较低，但对于一台1.6L发动机而言，已然足够，整个输出极为平顺。

　　在追风的驾驶者眼中，这辆车不够激进。无论是油门、刹车还是转向，调校比较中性。不过，由于车身紧凑，转弯半径小，底盘扎实，刹车灵敏，只要用心，能够挖掘激情潜力，开起来不乏乐趣。

　　DS是个有故事的品牌，在欧洲积累一定知名度，大街上经常可以看到。新任法国总统奥朗德上任时，乘坐的正是DS，法国民众对此不感觉到奇怪。在中国，DS还是全新，缺乏群众基础。目前，DS3是以进口方式导入中国，所以，售价不低，时尚版19.98万元，风尚版21.98万元，至尊版24.98万元。与MINI和新甲壳虫相比，这一定价不算高。但要被中国群众接受，DS3还有较长一段路要走。