试驾一汽－大众 新迈腾 蝴蝶效应(1)

　　在国内市场大环境影响下，一汽－大众集团不出所料地对旗下新迈腾产品进行了加长处理， “加长”这个字眼，已带来一种长期的、巨大的连锁反应

　　对于迈腾车型的历史，想必各位读者并不感到陌生。由于早年间上海大众将第五代德国帕萨特车型引入国内，并且2007年第六代帕萨特车型转投一汽－大众后，老款帕萨特并未在上海工厂停产，因此长春方面不得不启用了“迈腾”这个全新的名字。

　　全新迈腾在不经意间完成了一次华丽的转型，曾经的运动健将已然变成一名成功人士

　　新迈腾的外观融入了很多辉腾的设计元素

　　时至今日，所谓的第七代德国帕萨特再次以迈腾的身份进入中国，作为上一代迈腾的替代者，全新迈腾在车身外观方面与德国规格的车型保持了高度一致，而目前国内市场上的上海大众新帕萨特车型则与美国规格的帕萨特相符。

　　全新迈腾的这种优雅主要体现在外观设计上，来自德累斯顿的团队为此做出了巨大贡献

　　可视倒车雷达的摄像头隐藏在车尾logo下，美观的同时还保证了镜头的清洁度

　　全新迈腾在外观设计方面融入了很多大众豪华轿车辉腾的设计元素，比如由15颗LED光源组成的“J”型日间行车灯、“四道杠”式的的前进气格栅设计以及带有“M”型LED车灯的尾灯设计，雾灯下面贯穿整个保险杠的镀铬装饰以及环绕整车底部的镀铬防擦条进一步地提高了全新迈腾的豪华感与厚重感。

　　外观上还有一处变化，那就是全新的轮毂造型

　　但全新迈腾的车身整体造型更像是老款车型的中期改款，细心的读者不难发现，新款车型的车身侧面造型，尤其是C柱下方线条的“拐角”，相比上一代车型几乎没有发生更多的变化，除了后门变得更长了。

　　加长后的新迈腾空间更加宽敞

　　Alcantara皮质座椅搭配了绒布材质，虽显高档但不便于清洁

　　由于上一代迈腾整体较为紧凑，车身轴距较短，就一款B级车来讲，其后排成员的空间并不算充裕，因此老款一直与上海大众帕萨特销量差距明显。

　　后备厢开口很大，两侧的储物格也较为实用，另外后排座椅还可以按比例放倒

　　此番上市的全新迈腾内部代号为B7L，车身尺寸为长4865毫米，宽1820毫米，高1475毫米。为了满足市场需求，整车的轴距相比德国第七代帕萨特加长了100毫米，达到了2812毫米。