试驾讴歌ZDX 另类中性美(2)

　　ZDX继承了在概念车上展现的全景玻璃天窗设计。

　　ZDX除了超大的全景天窗外，侧面的尾窗设计也很诱人，动感的线条很有双门跑车的范儿

　　人们可能会在尽情沐浴阳光时考虑安全问题，虽然来自北美的设计师保证车顶在车辆翻滚四五圈依然能保持驾驶舱基本不会变形，但似乎还是应该奉劝中国用户不要把车停在高层居民楼的底下，或者买份高额的玻璃险。

　　尾部的线条很容易让人联想到本田歌诗图，尤其是下沿很低的后风挡玻璃，它会在倒车时提供帮助

　　类似于溜背式两厢车的尾部造型会让人们立刻联想到刚刚在广本投产的歌诗图，相似的尺寸和同样来自北美的设计不禁引起人们的猜测，最终我并没有找到两款车之间存在联系的证据。尽管它们高度相仿，但ZDX更短更宽，因此从体态特征上看，它的运动基因更明显。

　　后排头部空间为流线型的车尾做出了牺牲，或许这里更适合摆放高尔夫球包

　　强调运动往往也意味着要在空间上做出牺牲，尤其是对于后排而言，但至少前排没有受到影响。宽大的前门与合理的车身高度令驾驶者在上下车时也能保持优雅的姿态，而后排乘客相比就要委屈一些，特别是对于高个乘客来说。

　　平坦的隔板下面别有洞天

　　或许把后座放倒，以此扩大行李空间才是Coupe车型的主要用途吧！值得表扬的是，像C30一样下沿很低的后风挡为倒车提供了便利。宽大的前风挡玻璃也营造了良好视野，只是粗大而倾斜的A柱需要驾驶者转弯时多加小心，这也是提高车顶的强度而做出的妥协。

　　资历很老的讴歌在设计上更愿意扮演年轻人的角色

　　从方向盘的设计到红色的点火开关都透着科技感

　　带有中文标识的导航系统便于操作

　　精致的内饰和外形一样给人留下了简洁而爽朗的印象。点缀在深色皮革上的红色点火开关即时隐藏在方向盘后面也仍然很醒目，接通电源后，中控台上的黑色按钮才会解开神秘的面纱，以背光的方式显示出它的用途。带有中文标识的导航操作键也一目了然，很容易识别。