单单从外观和内饰来比较，2013款宝马5系Li相对于老款车型并未有太大改变，如果再套用宝马车型3至4年一次小改款，7年一次大换代的更新原则，2013款5系Li怎么看都只是一款年度小改款车型。然而，2013款5系Li却相对于老款车型更换了双“芯”，即实现了两项技术革新，并且是在同级别中唯一配备了8速手自一体变速箱的车型，再加上其他11项配置升级，2013款5系Li发生了质的变化。全新的N20引擎的引入，第三代iDrive系统的搭载，让其当仁不让地成为了今年豪华车市的焦点。

　　首先，其重量级的改变是在动力系统上，直列六缸2.5升发动机被宝马最新的2.0升涡轮增压发动机所取代。其实，这套单涡轮双涡管配合电子气门的发动机已经不是第一次被宝马使用了，并且能将缸内直喷、电子气门以及单涡轮双涡管技术应用于一身，目前仅有宝马和MINI。一路试驾，无论平坦的高速还是绵延的山路，5系一如既往的精准指向与愉悦操控，让人满足。

　　而第三代iDrive也让整车增色不少，第一感觉就是第三代iDrive系统较之前的车型配搭来说处理速度明显更快。打开系统菜单，便会看到新的iDrive系统主要功能集中在导航、移动办公室以及互联驾驶。其中，“导航”利用与“百度地图”的合作，能更准确清晰地定位目的地地址。此外，还可以自行上网在百度地图中搜索目的地，再将此目的地的地址信息传送到指定的汽车之上，十分精准。而移动办公室与互联驾驶则能在驾车时同样享受高效的互联网生活，实时资讯、股票、道路信息一个都不少。