动力操控（四）

　　我们所试驾的这款全新朗逸搭载的是一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率为96kW/5000rpm、最大扭矩为220N.m/1700-3500rpm。并搭载了大众传统的7速双离合变速器。

　　全新朗逸的后悬挂依然采用的是扭力梁式半独立悬架，虽然不及独立式后悬挂但得益于良好的调校，车辆的整体韧性有了不少提高。并且在颠簸路面上也有着不错的乘坐舒适性。

　　全新朗逸在起步的初期动力的提升还是有些迟缓，但随着转速的提升，动力的输出也逐渐变得更加有效，而在挂入S档以后动力提升更加明显。1.4升涡轮增压发动机的动力对于全新朗逸而言还是相当有力的。

　　在使用手动模式驾驶时不仅感受更好，并且能提供更加直接的动力输出。在低档位之间手动切换的动力输出更为优秀。而手动加减档的手感也非常出色。

　　而说实话强劲的动力输出以及良好的操控并不是全新朗逸的特点。而它更是一款偏向家庭感的舒适家轿，它平稳流畅的行驶感觉也体现出它稳重的一面。全新朗逸的操控感依旧出众，路感清晰。方向的指向性也很准确，在兼顾车身尺寸和车辆整体操控性上面做到了不错的平衡。

　　【总结】全新朗逸可以说是一款适合绝大多数国人要求的家用轿车，它有着时尚的外观设计，丰富的内部配置，宽大的车内空间以及亦静亦动的动力表现。它当然不会飞，但是它也能带给我们不错的体验。十几万的家轿不应该要求的太多，但全新朗逸确实给我们带来了全方位良好的体验。