作为以运动著称宝马1系，拥有全新家族特征的面貌，以及更具时尚力的内饰，想必已给很多人留下了深刻的印象，但1系并不甘于此，于是披着M套件的118i便出现在了世人眼前。

全新1系的诞生也带来了诸多的争议，话题主要集中在前脸设计当中，很多人认为新式样的前灯组向两侧拉伸的太多，使得前脸看上去有些过于扁平，而当M Performance套件融入后，瞬间化解了这一异议，所带来的强烈视觉冲击力也就是最好的答案。

侧车身设计上流淌着上代车型的血液，Hofmeiter拐角依然存在，唯一的大变化则是轴距增加30mm，我想这多少对内部空间有着一定的正面影响。而M Performance版本的侧车身亮点在于加装了运动侧裙、碳纤维外后视镜、以及更大尺寸的轮毂。

千万不要以为贯穿车顶的黑色饰条是加装的，实际上这也是M Performance组件成员之一，它的存在与性能无关，却与独特息息相关。在运动包围的冲击力下，唯一显得不太协调的就是118i原装的排气管了，如果换做是双出款式，我想整体感会更进一步。

无论是前卫时尚的中控台设计，还是操作便捷的iDrive系统，都一一展现在我们面前，相比上代车型，这也许可以用颠覆来形容，你可以将F20全新一系依然划作宝马家族的入门级产品，但丰富的配置使其在这一领域车型中也更具有市场竞争力。

作为118i车型，内饰将给驾驶者提供更动感的元素，然而M Performance套件的加入，无疑将动感完全的诠释了出来。坐入车内，映入眼帘的是翻毛皮材质的方向盘，拥有良好的握感，此外12点位置的红线、带有仿碳纤纹路的饰板，都是M Performance独有的。

除了遍布内饰中的仿碳纤纹路的饰板，副驾手套箱上部还覆盖了翻毛皮，并带有M Performance的缝制标记，突显该车型的与众不同，从而给车主耳目一新的感觉。

这款M Performance版本的118i并未在动力部分进行任何改动，你可以简单把它看做是一款更具外观运动范的车型。另外需要提示的一点是，老款E87也曾推出过120i的M Performance版本，与这款车型采用相同的装备。

动力系统同样也是F20全新1系的重大革命，那台令我们熟悉的2.0L自然吸气引擎已被1.6L单涡轮双涡管引擎所替代，而这台新引擎便是来自MINI COOPER S的。全新1系按照动力划分为116i与118i，两者的排量完全相同，可看作为高低两种不同的功率版，116i为136马力、118i为170马力，与COOPER S相比，调校上略显保守。

操控性也许是大家最为关注的，虽然轴距略有增加，但新1系一并加宽了前后轮距，悬挂行程、车身高度基本也与老款保持一致，四轮间的距离向外扩散，有效提升了行驶中的稳定性。此外全新的车身构架有效提升了抗扭性与整车刚性近30%，这对操控上的帮助也起到了潜移默化的作用。

随着科技时代的不断发展，新1系最终也将电子转向助力替换了原有的机械液压式，如果站在时代脚步的面前看，电子式更智能。

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