无需刻意张扬 奔驰SLK350全面试驾体验(4)

　　就像文章之初所说的那样，“不以牺牲舒适性而表现出的运动性才是一款都市跑车的根本所在”。SLK并没有那样极端的追求运动性，它传递给驾驶者的感受总是很轻松，即使长途跋涉你也不会太劳累。

　　全新SLK350搭载的是3.5L发动机，在缸内直喷技术的作用下，其最大功率达到了225kw，最大扭矩则为370N·m，官方数据显示，SLK350 仅需5.6s便可完成0-100 km/h的加速，极速则使用电子限速在250km/h。所以驾驶SLK依然不能掉以轻心，狂躁的动力依然限制你急转方向的权力，加上后轮驱动的应用，想让 SLK发生甩尾也是件极其容易的事。

　　7速手自一体变速器为出众的加速起到了至关作用，加之配备的方向盘换挡拨片，使得在激进驾驶状态时能够实现更快速的操作。其变速箱带有三种模式可选，分为节油、自动、运动，在S运动模式下，变速箱的反应极其迅速，换挡过程不见丝毫拖泥带水，伴随着轻微的换挡震动以及低沉的声浪，此时我想任何人都会沉浸在这样的驾驶乐趣之中。

　　SLK并不是我试驾过的最贵跑车，但它却给我留下了深刻印象，起初我被它那强硬的外表所蒙蔽，以至于我对它的驾驶感受并没有抱任何舒适性的希望，但结果大大超出了我的预想，这次奔驰用“均衡之道”再次证明了德系大牌的功底。得益于AMG套件的强化，可以明显感受到悬架对于路面的反应更为敏感，驾驶者可以更容易感受到车身动态与路面变化的差异性。而舒适性上更是值得称道，运动型避震器绝非属于硬邦邦的那类，利用短阻尼、快回弹，从而将路面中的颠簸所吸收，无论是在轻微颠簸的城市路面，还是平坦的北五环，SLK的驾驶毅然舒适。

　　不知你发现了没有，每页引导图我都标红了一个字，而四张图片的红色也就代表了我对SLK的总结——“形色兼备”。不以极端行为塑造出的SLK，更能顺应不同性格驾驶者的需求，易于驾驶、易于掌控、张弛有度，我想这些正是吸引消费者的根源所在。