清新的感受 试驾雪铁龙C4 Aircross(2)

侧面的造型显得很紧凑，D柱有悬浮式的处理，增加立体感

D柱上的标志代表各个方向，有传达自由的含义

　　有限的试驾路途全是满载的状态下进行的，道路以高速公路为主，这种情况下雪铁龙C4Aircross的中途加速能力一般，CVT变速箱在急踩油门后仍然非常平稳地工作，使用拨片换挡能提高升响应性。2.0升汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些，市区内的超车变现很轻松。在为数不多的山路上，C4 Aircross很好地表现了一把，车身的动态稳定性出色，侧倾和轿车没什么区别，有别于高大的形象。当然如果方向盘能再紧致一些，乐趣也会更多。

　　雪铁龙还为C4 Aircross装备了3种模式的四轮驱动系统，2WD（前轮驱动）适合于城市行车，4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力，前轮最多可分配85%的动力，后轮则可达到55%。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%，可以应付雨雪、沙石和泥泞等路况，也可以轻松面对普通的越野路段。在破旧的乡村公路上，C4 Aircross的悬挂整体感很强，同时又表现得很柔和，冲击被底盘比较干净地吸收掉了，后排的乘坐舒适很高。