欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

保时捷Panamera对比奔驰S63 王牌对决

大家车网 2012-08-04 11:33 来源:Autobild 作者:

保时捷Panamera对比奔驰S63 王牌对决(2)

  如果你将驾驶模式切换到Sport-Plus(超级运动模式)时,Panamera Turbo将会进入赛车一般的状态,底盘便得坚硬起来,本来已经快如闪电的换挡过程将达到极限,且在转速达到3000-4000转/分后,可以启动保时捷Turbo Overboost(瞬间超增压)技术将扭矩从700牛·米大幅提升至770牛·米。

保时捷Panamera对比奔驰S63 王牌对决(4) 大家车网

  虽然动力如此强劲,但是Panamera Turbo在环保方面也做得同样精湛,尾气排放并不如想象中“Sport Plus”模式下那般凶悍。对于保时捷来说Panamera是完全超越Gran Turismo的强大对手,在驾驶过程中我们的感觉也的确如此,保时捷的运动基因与生俱来。

保时捷Panamera对比奔驰S63 王牌对决(5) 大家车网

  保时捷Panamera仪表盘

  驾驶Panamera Turbo高速过弯时,这种动感表现得尤为明显。当你以270或者280、290km/h的时速驶过弯道时,你会感受到入弯时Panamera的前轴是如此灵活,它的转向又是如此的直接。但我们也隐隐感觉Panamera的方向盘稍微有点轻,如果再多一点转向反馈就更好了。此外,任何驾驶模式下Panamera Turbo在紧急过弯时也一改Panamera素日以来的文质彬彬,冲击感非常强烈。

保时捷Panamera对比奔驰S63 王牌对决(6) 大家车网  保时捷Panamera对比奔驰S63 王牌对决(7) 大家车网

  保时捷Panamera(左)奔驰S63 AMG(右)

  而在弯道相当丰富的跑道上,两款顶级豪华车紧急快速的表现可以说是各显神通。但同样快速过弯时,奔驰S 63 AMG的庞大尺寸和超长轴距的配合显然要更加和谐,过弯过程也更为流畅迅速,带侧风稳定装置和快速转向功能的主动车身控制系统(Active Body Control)功不可没。而Panamera则有一点小问题,转向感觉比较轻、急促,转弯直径也比较大,另外我们也期待保时捷Panamera在转弯时能反馈更多的信息。

保时捷Panamera对比奔驰S63 王牌对决(8) 大家车网

  保时捷Panamera对比奔驰S63

  但究竟这两款顶级豪华车的终极运动版本都有多大的能耐?也只有充满挑战的萨克森灵跑道上才是证明的地方,它将告诉我们谁才是真正的强者。

关键词:朗逸   责任编辑: 孟飞林

分享到:
朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐