敢想敢为的梦幻 汽车试驾DS5/DS4

敢想敢为的梦幻 汽车试驾DS5/DS4(6)

DS4操控：车身灵动，转向直接

DS4搭载了与DS5相同的1.6T发动机和6速手自一体变速箱，连悬挂系统也是相同的，但是却有着截然不同的驾驶感受，虽然我们运气不佳赶上了大雨，但是DS4的驾驶乐趣并没有被大雨所淹没。

D挡模式下，变速箱依然比较注重对油耗的控制，同时平顺性也一样出色，对女生而言它可以做到乖巧懂事。而换成S挡模式之后，它不安分的本性就开始暴露了，随着油门越踩越深，转速会持续的攀升，并且将升挡动作尽可能的拖后。

这样一来动力储备变得更加丰厚，油门踏板比DS5要沉一些，并且随踩随有，这种感觉让你很有信心，即使在70km/h的时速上，只要深踩油门，依然能获得推倍感，这与变速箱更灵敏的响应不无关系，降挡反应要比DS5快的多。

方向盘的转向比也比较小，只要打一点方向，车头就会执行你的意图，非常直接。虽然它是一辆前驱车，但是精准的转向和紧绷的车尾让你在转弯时同样很灵动，小巧的车身在山路上摆动变得更加自如，让你下意识期待下一个弯角的出现。

DS4使用了米其林Pilot Sport 3系列轮胎，这套轮胎的优势在于更高的过弯速度和更迅速的制动反应，除此之外，优秀的排水性能也值得称道，这一点在大雨中试驾时让我们有了深刻的体会。即使路面湿滑，四条轮胎依然能牢牢的抓住地面，我们完全不用刻意降低车速放慢进程。

总结：一天的试驾紧张而忙碌，实际驾驶之后我对DS系列的操控感绝对是肯定的，以至于数公里的山路让我开的还是不够尽兴。而DS5梦幻的设计和DS4的全真皮内饰则让我对DS系列的品质感印象深刻，这种优雅和前卫目前来看是很难在同级中找到的。DS的车主应该是坚持自我注重细节的，只要敢想敢为才能更敢扮酷。同时DS5未来还将国产，相信届时在这一细分市场的竞争力还会更强。