试驾沃尔沃V40 让所有对手显得太简陋

对我们这些视驾驶乐趣为生命的人来讲，一辆宽大臃肿的豪华车简直糟糕透了；但遗憾的是，短巧灵活的小车的科技和配置含量通常又很难满足我们对完美的定义，但真的是这样吗？

1、操控

就连沃尔沃自己都承认，V40 在操控乐趣上的目标是看准宝马1 系。这是一个什么概念？一个在人们眼中以安全和豪华著称的豪车品牌，将要挑战老牌操控劲旅麾下操控最灵光的小车。对于一辆前驱车而言，这并不十分容易，为此沃尔沃打算用最先进的电子系统和由专业车队协助调校的底盘双管齐下来完成任务。首先是弯道稳定控制系统。在弯道行驶时，内侧驱动轮制动，更多的动力传送至外部驱动轮。这使驾驶者在弯道时驾驶更稳，减少前驱车转向不足的倾向。这一系统使汽车在弯道、迂回道路和潮湿路面上更顺畅地保持车道。而这套系统另外一个好处就是抵消功率高达240 马力的T5 引擎所带来的扭矩转向效应。

2、设计

北欧、斯堪的纳维亚、B&O、绝对伏特加、IKEA、伊莱克斯……这些词汇之间有什么联系吗？除了高品质，它们的设计水平也都是各自行业内最出色的，甚至有些都成为了工业设计的教科书内容。所以身为北欧企业的沃尔沃在设计上也非常注重保持北欧一贯的高端、简约、实用原则。除此之外，很多人恐怕并没有想到在它身上还有充足的历史传承因素。沃尔沃新一代家族风格中，保险杠下沿由两侧向内延伸的线条来自于沃尔沃的惊世之作P1800。同时，V40 的腰线也同样继承自P1800，而车尾部分，自C30 开始，沃尔沃所有掀背车型的后部造型都有着1800ES 的影子。所以尽管今天的V40 看上去时尚感十足，但是有着充足的历史传承元素流淌在其内。

3、安全

世界上第一款行人保护气囊将被安装于V40 之上，沃尔沃颠覆性的行人安全系统和全自动刹车也被装备于这辆小车之上。而另一套用于自动避免车辆碰撞的城市安全系统则得到进一步升级，碰撞避免时速提高到了50 公里。除此之外，触感自动转向的车道偏离预防系统、泊车辅助系统、交通标志自动识别装置、自动调节远灯系统和车后的路口交通警报雷达系统这一大长串主动安全配置列表，也同样出现在这辆武装到牙齿的V40 之上。

4、动力

对于一辆体型小巧的前驱车而言，240 马力是当之无愧的顶级钢炮级配置——出色的马力重量比会让很多跑车颜面尽失。仅此而已？对于一直以来关注环保的北欧人而言，低碳节能和性能同样重要，所以引擎自动启/ 停和制动能量回收也就被附在了240 马力之上。同时6 速Powershift 变速器依旧延续了双离合器变速器超高的传动效率，无论是加速性还是节能性方面都是目前最理想的变速器形式。

5、舒适

沃尔沃首创的“鼻子小组”依旧服务于V40，北欧人对于人体工程学的高度造诣也被延续到了V40 的座椅之上。同时，介于两厢车和旅行车之间的造型设计也让它的内部空间比一般两厢车更大，而后部座椅经过优化设计后，保证了和前排具有完全相同的舒适性。