适者生存 新速腾PK三款A+级车-动力篇(3)

激情过后，还是回到现实生活中来。轩逸的舒适性似乎更适合在城市中忙碌的人们，一天劳顿的工作下来，坐进宽大舒适的沙发座椅上，回家的路似乎变成了一种享受。轻盈的方向盘也不会为你带来来自路面上的干扰，静谧的驾驶感似乎已经让你已经脱离了外面的世界。

即便是经过面前的一段烂路，来自路面上的细碎颠簸也已经被柔软的悬架和座椅过滤得很难找到。这就是轩逸想要营造的舒适氛围，这也是为什么我们没有拉着它一起与新速腾和科鲁兹在山路上做对决的原因。

与前三款车相比，408的定位似乎比较尴尬。自身拥有着宽大的空间，就在大家认为它要在居家范儿这条路上走得更远的时候，它却换装一身黑色内饰营造起运动氛围了。不过让人欣慰的是，408的动力调校还是颇具玩味儿的。起步时完全没有轩逸那股软劲儿，并且中段加速也比较令人满意。

但408最令我失望的还是那个4AT变速箱，即便是加入了手动换挡模式也不能丝毫讨好我。顿挫感就不用多说了，最重要的就是聪明程度较低，总是不能正确的理解驾驶员的意图，升降挡有些让人摸不着头脑。反应速度慢也是一个很大的问题，而且4挡势必会造成更高的燃油消耗。

驾驶体验总结：经过这一轮的实际驾驶，表现最为全面的依然是德国选手——新速腾。科鲁兹动力够劲儿，讨年轻人喜欢，但是时刻保持战斗状态对于大部分驾驶员来说还是有些难以适应。轩逸绝对是居家型消费者的好搭档。而408则是追求大空间，并且还想与众不同一些的消费者的最爱。