测试成绩及总结

● 加速性能测试

R350L配备了4MATIC四驱系统，起步瞬间车轮不会出现打滑现象，0.2秒之后动力在前后车轮之间得到合理分配，起步最高G值攀至0.812g，整个过程变速箱表现称职，红色的速度曲线表明挡位衔接顺畅，动力损耗极低，我们测试的最快成绩为8.52秒，符合预期。

● 刹车性能测试

R350L整备质量在2.2吨以上，再加上偏舒适的悬挂调校，对制动系统来说都是不小的负担，我们测试的数字为37.94米，略好于预期。

我们测试过的那些奔驰，制动成绩都是优秀水平，发挥稳定。这台R350L在测试过程中也表现出足够的稳健，曲线图上看G值维持在-1g附近，尤其初期也能把波动幅度控制在很小范围，难能可贵。最终37.94米，值得信赖。

● 噪音测试

噪音测试环节，各区间的成绩都很不错，满足我们对一款高档MPV的要求。在相对安静的环境里，发动机噪音显得格外突出，像是一张白纸上唯一的一个小黑点。

● 总结

奔驰R级的最高使命就是为乘客提供足够舒适的旅行环境，目前同级别当中除了R也没有更好的选择，剩下的问题是哪一款最适合自己？

私人用户：建议R300L豪华型，动力已经够日常使用。商务型虽然更便宜，但少了全景天窗和倒车影像，既然预算已经做到这个级别了，还是多花点钱要上这两个对R级来说很有必要的配置；

冰雪天气较多的北方用户、用车环境复杂的用户、常跑长途的用户，以及偏商务用户：建议R350L，四驱系统适应能力更强，也提供了更好的行驶安全性；

纯商务需求、资金充裕的企业单位购车：R500，配置最全，动力惊人，如果不是纯商务需求的话，必要性不大。