外观篇

　MPV在商务活动中扮演着十分活跃的角色，在不少高端活动中，奔驰R级占据了重要地位，尽管价位不菲，奔驰的形象和R级的舒适性还是得到了有经济实力买主的青睐。不过该车在上市以来并未进行过大的改款，虽然线条犀利流畅，但多年不变的造型难免会让人有些视觉疲劳，在刚刚落幕不久的成都车展上，2010款奔驰R终于带着崭新的面貌上市了，我们也在第一时间对新款R500L 4Matic车型进行了实拍。

　　2010款奔驰R级在动力方面并没有变化，而与老款车型的不同主要体现在外观和内饰细节方面，下面就让我们一起来看看它与之前车型有什么不同。

　　● 外观变化是亮点

　　即使不看标志，从遁形的进气格栅上很容易认出这是一辆奔驰车，2010款R级的车身尺寸为5157mm*1922mm*1661mm，与老款车型的区别仅仅体现在长度增加了16mm，车头部分是新款R级改动最大的地方，相比之前的那种略带有严肃感的活跃气息，新设计的前脸无疑变得更加成熟和稳重，这也更加符合一款商务级MPV的定位。

　　“大嘴”是近几年在很多品牌上非常流行的设计风格，不知奔驰是否在刻意追随时代流行的影子，2010款奔驰R级的进气格栅更加夸张且增加了立体感，这种新风格也将在奔驰的后续车型上继续沿用，某同事戏称它猪鼻子，从某些角度看似乎还确实有些像，不过它看起来的确比之前车型更加有力量。在外观上，新款R级全新造型的一体式大灯变得平和稳重却没有失去之前的灵气，LED日间行车灯也是在2010款上新增加的配置。

　　对于2010款奔驰R级的侧面，似乎没什么太多值得描述的地方，无论是车身线条还是3215mm的轴距没有变化，这使得它车内可以从容地放下第三排座椅。对于经常出席商务活动的MPV来说大多还是以稳重为主，而奔驰R级就是其中的另类，浓厚的运动气息同样可以在超过5米的车身上体现的很明显，无论是车型定位还是从设计方面来说它都没有直接的竞争对手。至于前后灯组的小改变为2010款车型带来的小小不同，我想大多数人是不会留意的，但轮毂的变化是挺明显的。

　　之前R500L的五辐轮毂被2010款车型抛弃，换成了现在的多条幅样式，看起来就像船舵一样，运动气息被削弱了一些，是否比原来更加美观还得您去定夺，至少换了个样式能让大家新鲜新鲜。

　　2010款R级的尾部与老款也有着一些不同，但都属于视觉上的小改动：尾灯的配色变成了红白相间的样式，与奔驰E级十分相似，流行的LED元素自然也少不了;排气管由圆形变成了更宽更扁的矩形，不知它是否在运动风格的外观上刻意向稳重方面拉了一把。另外，车尾的红色反光条在原车型上是没有的，在增加装饰性的同时，还利于行车安全。

　　虽然奔驰R级已经上市了有近六年的时间，但从现在主流的审美角度来看，其外形设计依然不过时。这要多亏在设计之初奔驰R级除了基本的MPV定位外，还融入了运动型车的外观元素，而奔驰在最开始研发这款车型时就是以运动旅行车为目标的。